主席的策略，堅持抓住主要矛盾的原則，都可以把投資邏輯的脈絡梳理清晰的。
馬特貝自己就是科班出身，考過CFA，也拿到了注會的證，那些研報看了一輩子，自然知道什麼情況，現在習慣了使用deepseek模型之後，更是做的遊刃有餘。
我們現在滿眼的美國經濟慘劇和美國帶來的全球經濟衰退的恐懼。實際上，真正的新興力量正在東方快速崛起，汽車板塊的國產替代和全球擴張就是這股新興力量的主力部隊之一。
“那麼俄羅斯、小日子和韓國市場呢？”老馬從北汽藍穀前麵4大基地的地理位置布局已經看到一幅地圖，但又發現，這幅地圖好像還漏了一些什麼？於是繼續往下查。
截至2025年4月22日，北汽藍穀（）未在定期報告中專項披露青島萊西基地運營細節，但通過公開信息交叉分析可梳理以下關鍵信息：
青島萊西基地係北汽藍穀規模化經濟性生產核心樞紐，承擔走量車型生產及供應鏈區域輻射功能，重點服務華北及東北市場。
擁有一條可切換鋼鋁混合車身的柔性產線
國內首條支持換電\/充電雙模底盤快速切換的生產係統
當前月均產能爬坡至1.1萬輛（雙班製）
極狐阿爾法T基礎版：占該基地產量55%
曹操出行定製版EC5：網約車特供車型，配備L2級輔助駕駛
出口俄羅斯的極狐車型（適應-30℃低溫電池包）
單車製造成本較寧波基地低22%（鋼製車身占比提升至65%）
依托青島港實現零部件進口直通（降低物流成本18%）
本地化采購率達73%（涉及國軒高科電池包、青特集團驅動橋）
政企合作：獲青島市新能源汽車消費補貼定向配額（每車補貼5000元）
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