造標準，主攻高端新能源市場。
工廠奠基——2019年2月：於北京大興區采育鎮啟動工廠建設，占地麵積106萬平方米，規劃四大工藝車間（衝壓、焊裝、塗裝、總裝）。
二、核心建設階段（2020-2021年）
技術導入——2020年6月：引入麥格納MAFACT生產體係，實現工藝標準化（關鍵工序良率目標≥98%）。2021年3月：華為INSANEW智能造車解決方案接入，完成5G+工業互聯網底座搭建。
設備調試——2021年9月：完成全車間設備聯調，實現90秒\/台生產節拍，支持鋼鋁混合車身製造。
三、投產裡程碑（2022-2023年）
首車下線——2022年4月：首台極狐阿爾法S下線，進入試生產階段，初期產能500台\/月。驗證周期：曆時6個月完成歐盟WVTA認證、三電係統耐久性測試。
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量產爬坡——2023年3月：啟動雙班製生產，產能提升至8,000台\/月，極狐阿爾法T同步投產。2023年Q4：達成設計產能15萬輛\/年，實際產量突破10萬輛。
四、技術升級與擴產（2024年至今）
增程式產線改造——2024年6月：為適配享界增程版，新增增程器裝配線（博格華納合作），兼容燃油\/電驅雙模式。
2025年Q1：享界S9純電版量產啟動，預留產能擴容至22萬輛\/年。
難怪享界S9的交付一直有問題，真正的量產啟動是2025年Q1才啟動，北汽藍穀2024年12月公告：明確享界S9純電版將於2025年一季度啟動量產（公告編號：2024-089），主要因華為ADS3.0係統最終標定與寧德時代麒麟電池產線適配需額外驗證周期。
馬特貝發現這裡可能藏著一個關鍵點！
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