馬特貝和劉老板商量完胖紙中考的事情後，快步回到書房繼續看盤。個股今天的殺跌早在他預期之內，好在市場情緒倒也不算太差。A股雖說大方向上正慢慢擺脫美股的影響，但日內波動不受牽連終究是不可能的。A股要出現明顯逆勢行情，要麼靠突發的護市政策，要麼得有大量場外資金湧入，就像去年國慶那波，就是典型的倉位資金推動。想著這些，他的目光在屏幕上遊移，暗自琢磨未來A股和港股的聯動怕是會更頻繁些。
明天就是周五，這周市場絲毫沒顯現出大定數據的威力。第16周的鴻蒙智行交付排行榜上，數據依舊乏善可陳。馬特貝盯著屏幕，指尖無意識地敲擊桌麵，心裡盤算著下周走勢。他剛查到消息，享界S9增程版直到4月23日周三才啟動交付，時間滿打滿算隻剩半周，再加上產能爬坡的限製，這交付數據怕是很難有起色了。
“如果這兩天北汽藍穀的股價還是死氣沉沉，從日K線來看，走勢又要重新跌入下跌通道。調整的時間節點恐怕得往後延，這麼算下來，股價想要逆轉頹勢，最遲恐怕得等到五一假期之後了。”
馬特貝盯著屏幕喃喃自語，額角沁出細密的汗珠。他不敢貿然賭這波殺跌，心裡始終揣著周銷量數據這個“變數”，畢竟這隨時可能成為刺激股價的導火索。瞥了眼手機日曆，今天已是周四，下周滿打滿算隻剩三個交易日。他掐指盤算著，周三享界和問界M8的訂單情況大概率會體現在交付數據上，緊接著就是五一長假這個汽車銷售的黃金節點。當初選中北汽藍穀，他就是瞅準了享界S9增程版上市，疊加上海車展與五一長假的銷售窗口期。
時鐘指針悄然滑向十一點，書房裡隻有鍵盤敲擊聲和鼠標滾輪轉動的輕響。望著待整理的華為智駕係統車型資料清單，馬特貝揉了揉發酸的肩膀，指尖在鼠標上捏得更緊，查閱的節奏不自覺地加快了幾分。
華為智駕ADS3.0及以上版本主要應用在以下車型：
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賽力斯問界係列：
問界M9當前搭載ADS3.3，計劃2025年Q3升級ADS4.0；
問界M8全係標配ADS3.3；
問界新M5全係搭載ADS3.0，
問界新M7Ultra支持全國高速\/城區智駕。
長安汽車阿維塔係列：阿維塔12搭載ADS3.0；
阿維塔06標配華為乾崑ADS全場景智駕係統；
阿維塔07部分車型配備華為乾崑智駕ADS3.0係統。
奇瑞汽車智界係列：智界R7增程版搭載ADS3.0；
智界新S7搭載ADS2.0，支持全國高速領航與自動泊車。
北汽藍穀享界係列：享界S9搭載華為ADS3.3智駕係統；
江淮汽車尊界係列：尊界S800預售價100-150萬元，全球首款量產L3級自動駕駛轎車，搭載ADS4.0；
長安汽車深藍S09搭載ADS3.0；
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