整車行業上半年是真的差，漲幅倒數第一！
但進入7月，有點不一樣了。
漲幅能排到第5，整個7月份漲了8.6%，在沒什麼好消息的情況下，整車能走出這種行情，也算不錯了。
排第一的煤炭石油是因為中東戰事再起，但油價波動也很大，中東的情況稍微緩和，油價的跌幅也不小，但現在還保持一定的漲幅：
銀行漲估計就是科技股資金回來找不到出處，也隻有銀行的市值容量能接得住這個量，但7月銀行漲幅排第二確實有點沒料到，還有保險應該也是類似的情況。
中藥則是一個十五五的政策性利好，醫藥醫療6月份就開始反彈了，7月算是一波延續的行情，漲得比較好的是化藥、生物製藥和中藥。
整車7月的反彈和行業現狀關係不大，從乘聯會的周度數據和周訂單數據都看不到有明顯的好轉。
乘聯會截止上周全年累計零售同比下降20%，但7月最大的變化還是純燃料輕型車的產量，同比下降56%。
周訂單也看不到明顯的好轉：
鴻蒙智行估計要等到享界G9的大定開啟，才能看到訂單量重新回到5位數以上。
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鴻蒙智行15款新車，周訂單都不能破萬，嘴哥壓力估計也是相當大。
所以享界G9應該是下半年新車的第一炮，鴻蒙智行隻能贏，不能輸！
現在看享界G9的產品力應該不會差，但很奇怪沒有幾個專業的車博給出享界G9的小訂和大定數據的預測。
8月5日享界G9小訂，還有6個交易日，耐心等好了！
回到今天的主題：北汽藍穀所在的整車行業走勢好像不太一樣了？
整車板塊有22家上市公司，但主導這個行業市值的其實就是8家乘用車，我們逐一看看這些車企的日K情況：
1、比亞迪：
比亞迪7-10確認上漲趨勢，是整車行業8大乘用車裡這次反彈漲幅最大的。
2、上汽集團：
上汽集團7-7就確認了日K上漲趨勢，漲幅沒有比亞迪高，也算整車裡比較強勢的。
3、長城汽車：
長城汽車也是7-7回到日K上漲趨勢的，類似上汽的走勢。
4、長安汽車和廣汽集團相對弱一些，但也各自回到日K上漲趨勢，走弱了超過半年，7月這段行情不知道是不是能止跌？（不上圖了）
5、鴻蒙三傻沒想到這次行情最弱，但北汽藍穀昨天也確認了日K上漲趨勢，而且是最近這輪整車行情裡漲幅最大的：
6、賽力斯和江淮汽車，各有各的弱，兩家都還沒確認一個日K的上漲趨勢。
賽力斯能在這個位置走出一波橫盤可以說是基本沒跟上整車的節奏，這和上半年問界的銷量表現也許是相關的。
江淮汽車更弱，隻是第二天的反彈。
鴻蒙三傻偏弱，但沒有影響整車在7月相對於整體市場來說還是比較強的，但能不能確認這種強勢，關鍵也許就看比亞迪、上汽和長城汽車這三家首先企穩的整車能不能走出這輪日K上漲趨勢的新高。
看完個股的走勢，再看看整車行業今年的市值走勢：
整車的市值更多是在低位蓄勢，在1.23萬億市值附近反複地小幅度波動，這個方向還沒最後形成，從7月1日的1.1527萬億漲到今天的1.2396萬億，市值也算是收在7月的最高點。
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