蔣文岑抬頭看了他一眼，放下筆：
“華興當年的內部評估L3是六年，從2021年到2027年，L3正式落地，剛好六年。
但L4呢？
L4的評估報告我看了不止一份，最早的樂觀預測是2032年，後來改成2035年，到最後落地的時候是2039年底。
你算算，從2027到2039，十二年。
馬拉鬆世界紀錄是兩小時零幾分，你告訴我L3到L4的時間比馬拉鬆長還是短？”
張昊被他這一通話說得噎住了，張了張嘴，沒接上話。
旁邊那個跟他一起過來的男生倒是笑了，拍了拍張昊的肩膀：
“你看，我就說你跟他講不通，他是吃這碗飯的，你是吃食堂飯的，不在一個量級上。”
張昊也不惱，笑著搖了搖頭，轉身走了。
蔣文岑重新低下頭，把那幾個名字又看了一遍，然後收起筆記本，塞進背包裡。
當天他走進第二節課的階梯教室時，已經遲到了五分鐘。
老教授正在黑板上寫一串長長的公式，粉筆灰在光裡浮著，像一層極薄的雪。
蔣文岑從後門繞進去，在最後一排靠牆的位置坐下來。
他把手機調成靜音，但沒有收起來，就那麼擱在桌麵上，屏幕朝下。
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他每周二下午的這節《經濟學原理》課，他從來不帶書，也不記筆記。
教授講的東西他都能聽懂，因為這些東西他在做選題的時候已經摸過好幾遍了。
他在台下聽著台上的聲音，心裡在想的依然是下周要拍的那期專題片的框架，比如團隊裡那個剪輯師離職之後需要找誰來頂。
大學在他眼裡像一列慢車。
車廂裡的人都在認真地看窗外的風景，隻有他坐在靠過道的位置上，手裡攥著一張寫著目的地的車票，等著到站那一刻快點來。
他爺爺總說他“坐不住”，他父親說他“心浮”，他母親倒是不說什麼，隻是每次打電話都要問一句“你吃飯了沒有”。
他覺得自己不是坐不住，他隻是覺得這列車的速度太慢了。
中午他在食堂吃飯的時候，手機震了三次。
第一次是MCN公司那邊運營發來的，問晚上那條預告片的封麵圖是用“突破”還是“破局”兩個字。
他回了一個“破局”。
第二次是工作室的剪輯師小周發來的，說下午三點之前能把上一期節目的粗剪版發到他郵箱。
他回了一個“好”字。
第三次是徐景行的助理打來的，說徐總明天下午在鵬城，問他有沒有時間飛過去當麵聊一下明年的合作方案。
他想了想，回了一條語音：“明天下午我這邊走不開，晚上視頻會議可以，七點之後徐總方便的話。”
發完語音，他低頭扒了兩口飯，食堂的糖醋排骨做得還行，酸甜口，不算太膩。
他嚼著排骨，腦子裡還在轉那些事：專題片的框架、采訪對象的檔期、MCN那邊的資源排期、以及那條還沒想好怎麼拍的預告片。
他做自媒體做了三年，從高二開始，從零粉做到六百多萬，靠的不是運氣，是選題。
他最早做的是車評，新車試駕、參數解讀、競品對比，做了半年，數據還算錯。
後來他轉了一個方向，不做車評，做“智能駕駛技術解讀”，把那些晦澀的技術文檔翻譯成普通人能看懂的語言。
第一條講“什麼是BEV感知”的視頻爆了，播放量一夜之間破了百萬。
他知道自己找對了方向，因為他把“智能駕駛”用大白話講清楚了。
從那以後，他就成了國內汽車自媒體裡為數不多能講清楚“智駕技術演進邏輯”的博主之一。
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