”，但對“超級獵鷹”來說即使首飛成功也隻是萬裏長征第一步。
為達成預期目標，“超級獵鷹”後續仍需大量試飛、改進，首先要攻克的難關就是兩級分別被精確地捕獲、回收。
接下來，針對載人任務，“超級獵鷹”團隊必須積累足夠的可靠性數據，增設必要的維生和逃逸設備，定型“超級載人鷹”。
為執行深空任務，滿足在軌加注需求，團隊需要設計專門貯存和轉運低溫推進劑的在軌加注版“超級加油鷹”。
而為了兌現給老美宇航局的合同承諾，團隊要打造精簡掉所有大氣層再入設備的“超級月球鷹”。
以上構型想要成真，最關鍵的前提是實現“超級獵鷹”的廉價化、快速製備和可靠的重複使用。
可以說，這是“超級獵鷹”項目的最終挑戰，也是其不斷迭代的終極目的。
最後，太空叉公司還需要打造載人“超級火星鷹”。
它將驗證原位資源利用技術，即不攜帶返程推進劑，“輕裝”著陸火星表麵，然後就地取材，通過薩巴蒂爾反應製取返程推進劑。
結合在軌加注低溫推進劑技術，“超級火星鷹”有望將單次向火星表麵投送載荷質量從1噸級提升至100噸級。
但所有的期待，都在超級獵鷹首飛炸成大煙花之後按下了暫停鍵。
雖然老馬之前一直使用“炸炸炸”的方式搞快速研發，但那些東西再怎麽炸也是一副“不鏽鋼罐子”的模樣，跟真正的“超級獵鷹”火箭有巨大差距。
有一說一，超級獵鷹火箭的樣子太唬人了。
人類有史以來最大的火箭！
這個稱呼是榮譽，也是枷鎖。
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現在它炸了，那必然是枷鎖。
並且還是在路雲不斷成功襯托下的超級枷鎖。
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