王玫戰一貫講究效率，絕不會讓飛機空返。精明的約翰早已同某國際石油公司達成秘密協議，在運輸機編隊經停最後一站——菲律賓某處私人機場時，利用其內部供應渠道，將燃油補給至最大航程容量。這一安排不僅顯著節省了長途飛行中的多次燃料損耗，也降低了因頻繁起降帶來的空重對機體的結構疲勞，更避免了在南海等敏感地區頻繁加油可能引發的監測與外交關注。
全部機隊最終在奉天機場完成集結。在這裡，它們將承擔第一階段核心任務：將三百餘名特種作戰隊員及其裝備運送至倭國區域。與此同時，其餘四十八架運輸機將從興安盟機場直接飛往朝仙釜山臨時機場，完成快速接地加油後，在行動日淩晨準時起飛，借助晨間良好能見度與穩定氣流條件，直接降落在倭國首都軍用機場，執行後續人員轉運與物資投送任務。
駐紮於伊春機場的二十四架轟炸機則提前七十二小時先行空機轉場至釜山，行動日淩晨同樣直飛倭國首都機場。不過它們的任務並非執行轟炸，而是裝運特殊“貨物”——這批貨物已被提前分裝為標準空運集裝箱，若時間允許，飛機將先卸下部分非緊急物資於釜山中轉庫區，再執行第二次裝載任務，最大化利用艙容與航次。
在此之前，五百四十名飛行員已以商貿考察、旅遊觀光、學術交流等不同理由，分批潛入倭國國內。在特戰隊聯絡員的接應下，他們分散住宿於各機場周邊的臨時安全屋，甚至連航空學校、民航維修廠附近也有人員潛伏。所有人隱蔽待命，隻等指令下達，便可迅速接收預先部署在各隱蔽機庫中的飛機。
每一架運輸機、戰鬥機、轟炸機都分配了明確使命：運輸機負責物資與人員投送，戰鬥機負責製空權奪取與低空掩護，轟炸機則擔負人員撤離及特殊物資轉運。每名飛行員都收到了一份詳儘的飛行計劃表，內容包括航路點、巡航高度、備用通信頻率、突發天氣應急預案及多組對接代號。
行動當日深夜，約翰通過地下渠道租賃的三百台貨運卡車早已悄然停靠在倭國首都城外一片荒廢的集散場地。每輛車駕駛室內均坐著一名女特戰隊員——她們早先已完成區域偵察與路線勘測，戰鬥任務交由男隊員執行。此時六百名女隊員分散在各處待命，所有人靜靜躺在駕駛座上休息，養精蓄銳，等待戰鬥打響。
而在首都倭國銀行金庫四周，多個特種作戰小組已進入隱蔽位置，完成合圍。金庫開鎖工作由時義躍所培訓的專門小組負責，該組人員此前已完成多達十七次模擬訓練與三次實景實戰演練。同時，國際小隊其他分組也已抵達倭國國內其他主要城市的倭國銀行金庫外圍，準備同步展開行動。
距離首都最遠的大型城市將提前兩小時發動襲擊，以確保物資能及時運抵機場、不影響整體起飛時間表。
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午夜十二時整，最遠端的倭國銀行率先遭遇突襲。時義躍小隊帶頭行動，迅速控製值班室。保安被迷昏後又被以掌擊補力，確保短時間內無法蘇醒。報警裝置被物理破壞，電子乾擾同步啟動。
接下來是開鎖——經過數十次反複演練，操作流程已極為熟練。不到十分鐘，金庫大門應聲而開。女隊員駕駛的貨車早已倒車就位，隊員們以傳遞鏈的方式悄無聲息地將庫內物資裝箱運出。無人知道這些箱中究竟為何物，但既然被倭國人鄭重存放於中央金庫，其價值注定不凡。
特戰隊員嚴格遵循王玫戰的指令，凡是金庫內的物品一律裝車，裝滿一車便立即發走一車，絕不拖延片刻。金庫內部燈火通明，人影匆忙，隊員們分工明確，有的負責搬運金磚，有的整理文書保險櫃，還有些專門處理零散貴重物品，一切井然有序卻又節奏緊張。機場早已按計劃提前控製，女隊員們對撤離路線已反複實地勘測，每一步都用腳丈量過數次，連哪個彎道需減速、哪段路夜間照明較差，都一一記錄並作了應對預案。連日來，她們為這次行動提心吊膽、寢食難安，反複推演可能出現的突發情況，而今天，任務終於接近尾聲。既然金庫大門已開，就絕無留下絲毫財富的道理，必須趕在天亮前完成所有運輸任務。
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