正當存儲問題似乎陷入僵局之際，一名普通戰士提出的建議打破了困境。他根據觀察指出，熊國軍隊在前線多以建設臨時機場為主，其常見的物資存儲方式並非依賴固定倉庫，而是選擇地勢較高處，墊起長方形的土石平台，將物資碼放其上後，再用大型雨布整體覆蓋密封。劉勇聞聽此言，大喜過望，立即下令所屬爆破分隊，前往機場附近山域，尋找那些既不影響整體防禦又妨礙部隊訓練的小山丘或土坡，實施爆破作業，取其石料與土方。爆破手們雷厲風行，將炸碎的石塊稍作修整，便壘砌成一個個堅固平整、約十米寬、二十米長的石質平台，隨後鋪上厚重的防水油布，成為理想的臨時貨台。各類物資被分門別類，整齊地碼放在這些台子上。同時，後勤部隊也從被繳獲的熊國機場倉庫中，找到了大量現成的軍用篷布，它們被迅速用來覆蓋這些露天堆放的物資，有效達到了防雨防潮的目的。這一因地製宜的土辦法，迅速推廣開來，使得令人頭疼的存儲難題得到了立竿見影的緩解。
值得一提的是，興安盟機場的擴建工程早已未雨綢繆。此時，它已從一個普通機場，擴建成擁有二十條永久性跑道的特大型戰略樞紐，甚至在機場外圍還修建了八條應急起降的臨時跑道。這項龐大的擴建計劃，正是基於早已製定的、旨在對熊國機場網絡發動突然襲擊的總體方案。該方案極具前瞻性，早已周密計算並規劃了足以保障超過七千架次飛機集中起降、補給和疏散的龐大地勤與空間需求，確保在此類大規模協同作戰中，整個空中力量能夠如臂使指，高效、有序地展開運作。
如果不是寒冷的冬天，自治區計劃建設的十五個機場早就該動工了。然而，由於冬季的嚴寒，施工不得不推遲，大地被冰雪覆蓋，工程設備難以運轉，刺骨的寒風呼嘯著席卷草原，將一切凍結在寂靜之中。在蒙古西部建設的臨時機場，經過幾千架飛機的頻繁起降，早已經破爛不堪，跑道表麵被輪胎犁出了一道道溝壑，碎石和泥土裸露在外，風吹日曬下更顯殘破，邊緣處甚至出現了塌陷，每次飛機著陸都伴隨著顛簸和塵土飛揚。若不是螺旋槳飛機結構皮實、耐折騰，真不知道會有多少飛機因跑道問題而毀壞，輕則起落架受損，重則機毀人亡。臨時建設那個機場實在是無奈之舉，冬天本就不是施工的季節，氣溫驟降使得水泥在低溫下無法充分凝固，工程質量難以保證，工程師們隻能日夜監控，勉強維持，他們裹著厚厚的棉衣，在帳篷裡計算數據，時刻關注溫度變化，生怕出現任何疏漏。但令人慶幸的是，儘管跑道狀況糟糕，飛行員們憑借高超技術小心操作，竟然沒有發生一次事故，這不能不說是一個奇跡，也讓指揮層鬆了口氣，他們私下裡讚歎這些飛行員的膽識和精準。
每天清晨七點多鐘，運輸機和轟炸機已經從熊國機場運回物資，引擎的轟鳴聲劃破黎明的寂靜，聲音由遠及近，如同巨獸的咆哮。這些飛機都是天不亮就起飛，在夜色中導航飛行，抵達需要裝物資的機場時正好天亮，晨曦中地勤人員忙碌地裝卸貨物，他們喊著號子，將一箱箱彈藥、糧食和醫療用品從機艙搬出，汗水在冷空氣中凝結成霜。而戰鬥機早已升空護衛，在雲層間穿梭巡邏，為它們讓開僅有的幾道跑道，空中交通井然有序，無線電裡傳來簡短的指令，確保每架飛機都在正確的位置。當第一批次運輸機完成任務返回後，戰鬥機才部分留下進行滯空巡邏訓練，部分降落加油吃飯，飛行員們匆匆進食，啃著乾糧或熱湯，隨後再升空換下那些仍在巡邏的戰鬥機，確保空中防線永不間斷，這種輪換製度讓每個人都繃緊了神經，卻也有條不紊。
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