此刻的海珠國際賽道，整個空間都彌漫著引擎的嘶吼跟轟鳴，一輛又一輛賽車呼嘯而過，儘情飛馳刷新著屬於自己的最快圈速。
職業維修區上方的看台，秦連傑跟光點車隊的隊長曹安，已經提前抵達這裡等候。
他們一邊看著職業車手的跑圈，一邊聊著天。
“不知道陳向北那個高中仔怎麼想的，居然選擇跟車佬權跑賽道，難道你沒告訴他對手是個職業車手嗎？”
曹安朝秦連傑詢問了一句，他感到無法理解。
賽道是職業車手的主場，海珠國際賽道自從96年建成並投入使用之後，基本上就成為了珠三角地區車手的主要練習賽道。
不僅如此，還有港島職業賽事，澳島格蘭披治賽事，以及亞洲勒芒係列賽等等。
通通把訓練以及測試基地，放在了海珠國際賽道。
別看車佬權是個“旅德”車手，他早年間跑方程式的時候，可沒少跑過這條賽道。
相比較起來，曹安懷疑陳向北別說熟悉海珠國際賽道，可能就連正規賽車場都沒有進去過幾回。
街頭車手對戰職業，本來就沒什麼勝算，還跑到對方主場作戰，陳向北是嫌自己輸的不夠快？
“他不僅知道車佬權是職業車手，還知道對方開車臟。”
“至於為什麼要跑賽道，據說是曬命輝出了十萬，讓陳向北跑這一場。”
曬命輝與陳向北之間的恩怨，秦連傑算是一個旁觀者。
隻不過他雖然跟曬命輝是隊友，但打心眼裡麵看不起這種拿賽車，當作泡妞耍帥工具的拆二代，兩人其實沒有任何私交可言。
但車隊就這麼十幾二十號人，再加上曬命輝那張大嘴巴，想不得知一點消息都難。
“陳向北開的起斯巴魯翼豹，還進行過碳纖維減重改裝，有那麼缺錢嗎？”
曹安反問一句，就算不拿斯巴魯翼豹說事，單單練就那一身車技，就不知道得燒掉多少錢。
十萬塊看著多，但對於陳向北這個級別的高手而言，可能就是玩車花費的零頭。
“那輛斯巴魯翼豹其實不是他的，甚至於陳向北連輛車都沒有。”
秦連傑笑著回了一句，曬命輝之前一直拿卡羅拉這件事情嘲笑陳向北，他就在現場聽著。
“你沒開玩笑吧？”
第一次跑南雲山的時候曹安不在，自然不知道曬命輝跟陳向北之間的恩恩怨怨。
“當然沒有，這小子一身車技就跟憑空冒出來的一樣，可能這個世上真有天賦異稟的說法。”
說這句話的時候秦連傑有些無奈，天才麵前仿佛努力都變得一文不值。
就在兩人討論陳向北之際，一輛三菱EVO六代開進了維修區車道，駕駛位上坐著的車手正是車佬權。
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秦連傑跟車佬權也沒什麼交情，不過對方這輛三菱EVO6，卻算得上廣深地下賽車圈子裡麵，討論熱度比較大的性能車。
三菱EVO跟斯巴魯翼豹STI，並列稱之為“拉力雙子星”，就意味著它同樣是一輛賽事血統純正的性能車。
並且相比較翼豹STI，三菱EVO的名氣跟改裝潛力還要更大一些。
名氣大的原因，除了三菱EVO本身在拉力賽場的赫赫戰績，另一層因素跟思域Type-R類似，那便是民用版車型的熱銷，帶火了性能版車型的名號。
早期東南汽車跟三菱汽車，生產諸如菱帥、藍瑟、翼神等一批車型，它們都有一個相似的共同點，那便是隻需要通過簡單的外觀件改裝，就能搖身一變進化為“EVO”。
最誇張的時候，馬路上三菱EVO遍地走，實則沒有一輛是正版……
至於改裝潛力大的點，就在於三菱EVO搭載了一顆代號為4G63的發動機，鑄鐵缸體極其皮實耐造，可玩性非常高。
能與之相媲美的，可能就是豐田supra(牛魔王），搭載了那顆2JZ發動機了，兩者放在國內改車界都被稱之為一代神機頭。
車佬權的這輛三菱EVO6，地下圈子流傳有接近賽事級的爆改，單單馬力就突破了400匹。
不過這還遠遠不是4G63引擎的極限，放肆壓榨的話最高能破千匹。
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