“放心吧，梁叔，我沒問題。”
陳向北笑著朝梁馳豎起大拇指確認，然後放下頭盔麵罩，整張臉都隱藏在陰影中，再也看不到任何表情變化。
放在外界的眼中，他是個房車天才，第一次接觸方程式的純新人。
事實上陳向北駕駛方程式的時間，要遠遠超過房車。
準確來說，方程式才是他的老本行！
別說是150km/h，就算再翻個倍，對於準F1車手而言都屬於極其尋常的速度。
尾速跑不上300km/h的F1賽車，通通可以稱之為拖拉機，賽道上的移動路障！
見到陳向北這副沒有“重視”的神情，梁馳反倒是更擔心了，他都有些懷疑自己是不是過於信任這小子，從而跟張智聰做出了一個衝動的決定。
一切準備就緒賽車點火，方程式特有的賽用引擎狂暴聲響起，給了陳向北一種熟悉的感覺。
要知道哪怕就是性能車，如果不是刻意去轟油門，怠速也就兩千轉上下。
方程式這種為賽事而生的車輛就完全不同，哪怕怠速依舊有著接近萬轉的超高轉速，這才是真正其他車輛的極速，僅僅就是方程式的怠速！
“賽道較短，最好兩圈暖胎，向北君，準備好了嗎？”
“嗯。”
陳向北點頭示意了一下，僅是練習就沒有啟用發車燈。
“GO！”
伊藤雅治做了一個起步的手勢，伴隨著CFR2000的呼嘯，陳向北瞬間就竄了出去。
“中村，居然沒熄火。”
技術總監宮本誌雄用著詫異的語氣，朝身旁電子工程師中村瀧訴說了一句。
要知道方程式賽車采用的是序列式變速箱，離合器的角度、力度、耦合點跟房車完全不同。
就好比讓一個新手去開手動擋汽車，可能根本就到不了車輛行駛這一步，鬆離合的那一刻就直接起步熄火。
身為本田賽事公司外派的技術總監，宮本誌雄為陳向北提供技術支持，是為了遵守合同的契約精神，不意味著他真的看好這個年輕中國車手。
理由很簡單，不是每一個十幾歲才接觸方程式賽車的年輕人，都可以靠著後天努力跑出來。
世界方程式賽車這麼多年曆史，僅有一個佐藤琢磨！
“宮本總監，數據有些不對，你看看哪裡出了問題。”
電子工程師中村瀧沒有在意什麼起步熄火，他目光死死的盯著電腦屏幕傳來的賽車數據。
正常情況下CFR2000這個級別的方程式賽車，是不會如同F1賽車那樣裝配各種傳感器來實時監控，往往是由賽車電腦記錄數據，等跑完之後再鏈接電腦讀取。
可是華賽CFR2000至今為止都沒有正式量產，意味著陳向北現在開的這輛是原型車，它比同級別賽車裝備了更多的傳感器，用來輔助賽車的研發跟調校。
如今華賽方程式項目已經徹底破產，收集到的賽車數據，剛好可以當作陳向北練習記錄使用，算是提前享受到GP2或者F1級別的數據分析。
“賽車哪裡有問題？”
宮本誌雄湊過去問了一句，剛才CFR2000起步姿態良好，沒有出現任何異響的情況，應該沒什麼大問題。
“不是賽車問題，是向北君的起步數據有問題。”
“宮本總監你看，賽車起步扭矩曲線跟換擋時機太精準了，這根本不是新人能擁有的熟練度！”
方程式賽車之所以難開，除了操作技術跟駕駛習慣的因素外，還有就是在於它極致的賽事化發展，省略了很多民用車上的輔助駕駛設備。
最基礎的一點，就在於早期方程式賽車沒有TC，也就是俗稱的牽引力控製係統。
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