m/h，這種速度已經超過了賽車輪胎物理抓地力的極限，澤野弘樹判定陳向北無論如何都守不住彎心。
“這個中國新人是不是有些過於激進了，他打算在這裡衝出賽道嗎？”
首席技師渡邊英夫調試設備的時候，恰好注意到了陳向北此刻賽車時速。
車速顯示是絕對沒有問題的，確實中國新人是用著高達100km/h的速度過彎。
沒有人可以回答渡邊英夫的問題，所有人都將目光死死鎖定在屏幕畫麵上，到底是能過彎還是衝出去，答案馬上就能揭曉。
雷諾賽車上的陳向北，入彎之後立馬感受到內傾G力的拉扯，不僅僅是身體感受到拖拽，就連駕駛的賽車仿佛都出現了橫移的跡象。
陳向北過彎時候是選擇中間線路，可架不住速度帶來的慣性，以及濕滑路麵折損的抓地力。
麵對這種情況，很多新人在察覺到賽車有失控跡象之後，會本能的踩下刹車試圖減速。
可殊不知這種時候踩下刹車，才會導致賽車的立馬失控。
陳向北沒有絲毫的慌亂，雙手死死把控住方向盤，腳下反而輕點油門。試圖通過輪胎轉速來破開與路麵之間的“水膜”，從而讓賽車再度獲得短暫的抓地力。
不過由於這裡是下坡後的路段，賽道積水情況要遠比其他路段嚴重，雷諾賽車依舊不可控的橫移朝著路肩方向滑去。
於是乎陳向北的過彎軌跡，呈現出一條詭異的拋物線，從原本的賽道中間線路，一路橫移來到了賽道邊緣！
就在所有人認為陳向北將重蹈覆轍，如同之前鬆本布朗一樣滑進路肩外側的砂石緩衝區時候，陳向北的雷諾賽車卻神奇的恢複了抓地力，並且還順勢從外側向內側快速切彎，絲滑的進入了12號彎道。
這又到底怎麼回事？
P房內出現了鴉雀無聲的場景，大多數人都目瞪口呆的盯著壁掛屏幕，腦海中思索著到底什麼原因。
為什麼類似的情況，鬆本布朗就失控衝出了賽道，陳向北速度跟操作方式明顯還要更加激進，卻在最後關頭驚險過彎。
難道說駕駛方程式賽車，也有神明保佑的說法嗎？
別說是普通學員跟本田工程師，就連澤野弘樹這位日本超級方程式跟超級GT雙料冠軍，此刻都有些詫異萬分。
他身為本田首席試車手，除了平常下賽道跑跑，還開著本田量產車在這條鈴鹿賽道上測試過無數次，如此詭異的“漂移”過彎方式，同樣是第一次見到。
“我知道為什麼了！”
就在這個時候，水穀翔大喊了一聲。
“快說啊，為什麼？”
首席技師渡邊英夫急不可耐的催促了一句。
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