自從陳向北提出自費賽車這個談判條件之後，秦連傑就一直在思考著費用問題。
他很清楚這家夥的性格，有難處往往選擇自己扛了，不會輕易說出來麻煩別人。
但是方程式自費，特別前往歐洲參賽，花費絕對不是什麼小數目。
哪怕陳向北不用管車隊人工薪資，以及ARTA提供的技術支援費用，單單賽事支出他依舊承擔不起。
秦連傑算過一筆賬，雷諾這個級別的賽事。賽車租賃費用、輪胎油液損耗費用、差旅費用跟零部件消耗費用，最後再加上報名費跟保險。
每一個分站賽事下來，花費不會低於十萬！
況且這還僅僅是一個分站賽事，雷諾方程式歐洲杯全程至少八到十站，意味著陳向北要準備百萬巨資。
另外這隻是算比賽正常花費，沒算撞車或者事故造成的車損。雷諾2.0方程式賽車單價在十萬美金以上，撞壞一輛陳向北怕是得回廣深賣房子。
就秦連傑認識在西班牙自費跑F3的馬青葉，他出身東海家庭條件已經算相當不錯，依舊支撐不起方程式賽事的支出費用，還得時不時回國內跑房車賺錢。
陳向北目前手裡麵那點家底，秦連傑估計撐死就幾十萬不能再多了，半年都不一定能堅持下來。
“等回國再說吧，看能不能拉兩個讚助。”
資金方麵的問題，陳向北倒沒有什麼太大的危機感，半年時間足夠做很多事情了。
某種意義上來說，陳向北現在更需要的是名氣，亦或者拿個有分量的冠軍，才能在國內得到讚助商的注意。
這個世界包括中國在內，大多數情況下都是唯冠軍論，沒有冠軍成績除非是跑到F1圍場，諸如周冠羽這種才會有點社會影響力。
否則的話哪怕跑到GP2(F2)，亦或者達到後世馬青葉、葉一飛這個程度，依舊在國內整體上不溫不火。
用一個詞來形容，就叫做沒有“出圈”。
“那好啊，我讚助一個。”
“你家那高盛亞太投資人的名號，應該看不上我這個小廟吧。”
陳向北笑著自嘲一句，高盛亞太這種頂級投行讚助，就相當於找個名號來送錢。
“誰說用高盛亞太，你真當我純啃老呢。”
秦連傑鄙夷的回了一句，然後說道：“我在港島有家改裝配件店，賽車服上讚助個廣告，打響一下國際知名度沒毛病吧。”
“我靠，原來你跟曹安兩個組建車隊，就是為了賣車改車一條龍服務？”
真不愧是投行家庭出身，秦連傑還挺有經濟頭腦。
聽到陳向北這句話，秦連傑老臉一紅解釋道：“開始沒這想法，純粹為了改裝思域Type-R方便，後來車隊擴大改裝的人多了，店子也就慢慢做大了。”
“別說這些有的沒的，你到底要不要讚助吧。”
“行，你打算出多少讚助費？”
陳向北從來不是什麼矯情的人，有資金困難既然秦連傑願意主動幫一把他不會拒絕。
另外陳向北堅信自己，將來能把這份幫助成倍的還回去！
“五十萬吧，不找家裡要的話，我手頭上流動資金不多。”
“真有錢。”
陳向北忍不住感慨一句，秦連傑這個不多的概念，真跟自己的理解的數字差距很大……
黎明時分兩人才開回鈴鹿市，聽到門鎖的響動聲，梁馳睡眼惺忪的爬了起來問道：“談的怎麼樣？”
“搞定了，ARTA車隊答應以合作模式進軍歐洲方程式。”
“梁叔，詢問一下東海華賽的成員，看看他們有什麼要求跟意見，比如薪資待遇方麵這些。”
聽到陳向北這句話，梁馳呆立在原地，然後猛的在自己臉上揉搓了起來。
“我沒在做夢吧，鈴木亞久裡能被你給說服？”
梁馳真的有些不敢相信，無論是鈴木亞久裡還是ARTA車隊，都稱得上是日本賽車界的TO級別存在。
正常情況下陳向北，連談都沒有談的資格！
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