，不是想著洗腦，就是想著PUA。
“卡拉班特靠不住，他沒有運作F1車隊的資本跟經驗，我們目前賽車也沒有去年PA109的競爭力，能撐到跑出成績得到巨頭讚助入股。”
“想要解決這個困境，需要我們兩個通力合作，利用你中國車手的噱頭跟背景，以及我在歐洲的人脈跟資源，來打造一支偉大的車隊！”
看著布裡亞托利手舞足蹈，越說越興奮的模樣。
陳向北隻能無奈回道：“經理，有什麼話直說吧。”
“我能拉來耐克跟英特爾的讚助。”
話說到這份上，布裡亞托利不再打啞迷，他手上有著兩個大讚助關係，不想白白便宜陳向北亦或者HRT車隊。
F1每一支車隊都有著自己的服裝合作合夥，並且往往還分為比賽的賽車服，以及非比賽時期的常服。
賽車服大多數情況下，是由彪馬跟阿迪達斯進行讚助，它們兩個算是F1官方合作夥伴。隻要仔細注意F1車手賽車服肩膀位置，就能看到彪馬的品牌LOGO。
至於非比賽常服，大多數都是時尚品牌，比如說“BOSS”。
有阿迪達斯的地方，往往就會有耐克。
就如同有肯德基的地方，街對麵大概率能看到一家麥當勞。
英特爾同樣如此。
AMD早在02年就讚助了法拉利車隊，每年金額高達兩千萬美元，並且整個過程長達十一年之久，直到13年窮的賣大樓才結束。
不過隨著銳龍發布鹹魚翻身，AMD18年又重返F1圍場，不僅讚助了法拉利車隊，還讚助了梅奔，可謂財大氣粗。
身為主要競爭對手英特爾，緊隨其後在06年讚助了寶馬索伯車隊，持續到了09年末。
隨著10賽季寶馬撤資，索伯以獨立車隊身份參賽，英特爾暫時沒有了讚助對象。
布裡亞托利期望英特爾轉投HRT車隊，這將成為車隊持續運營的最大助力！
要知道06年F1禁止煙草廣告之後，幾乎中小車隊全部陷入了財政危機，再加上08年金融危機的助力，這才引發了F1車隊的倒閉潮。
隻是有些事情東邊不亮西邊亮，煙草讚助時代結束之後，F1迎來了科技公司的紮堆讚助。
AMD、英特爾、甲骨文、高通這些大名鼎鼎的科技集團。再加上戴爾、HTC、惠普、羅技這些著名品牌，構建起了整個一幾年F1主要讚助力量。
到了更後麵周冠羽進入F1，背後還有著商湯科技的助力。
相比較小讚助商，毫無疑問英特爾跟耐克這樣的巨頭，能提供長久穩定的讚助合同，對車隊運營有著非常大的幫助。
原因很簡單，穩定的讚助資金，就意味著能做出穩定的規劃。
F1圍場內沒那麼靈感迸發的“黑科技”，想要成為一支開創王朝的車隊，定然要靠著源源不斷穩定研發投入，而不是憑借運氣爆棚撿漏。
“你能拉來多少錢？”
“兩千萬美金。”
【兩千萬美金？】
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
聽到這個數字，陳向北愣住了。
他向來習慣以最大的惡意去揣測花布，畢竟對待意大利老流氓真不能心善。
對於陳向北而言，花布搞來什麼讚助，無非就是想要忽悠自己簽經紀人約，其中還不知道挖什麼坑。
可是這個讚助金額，讓他有些震驚。
要知道陳向北回國各種找關係以及友情讚助，除去國家資本購買股份的差距，實際投入車隊運營的資金也就不到兩千萬美元。
誠然這裡麵有國內外經濟差距的因素，可哪怕放在國外這依舊不是什麼小數目，同樣身為“新軍”的蓮花跟維珍車隊，恐怕連一半都拿不到。
並且如果這裡麵還附加陳向北個人代言的話，比如說賽車服上麵廣告LOGO，他還能得到百分之五十的分成。
不誇張的說，花布相當於送幾百萬美元給自己。
這位意大利老流氓，想賺回來的話，怕不是得提供一份“賣身契”經紀約。
“布裡亞托利經理，你想要得到什麼？”
陳向北警惕的回了一句，他真不太信花布能安什麼好心。
“百分之二十的抽成。”
“隻有百分之二十？”
這本身就是花布帶來的讚助，給百分之二十也是陳向北純賺。
另外他的年薪才區區百萬美元，花布連五五開都不打算要？
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