麵對布裡亞托利如此斬釘截鐵的話語，會議室的眾人全部沉默了。
花布別看他很多時候一副笑眯眯，貌似吊兒郎當好說話的樣子。
事實上他真要決定一件什麼事情，手段無比強硬！
甚至於到了不講道理的那種程度。
特魯利曾經被踢過一回，他很清楚這件事情沒得商量。
更重要一點，法拉利車隊的二手風洞已經調試完畢，自己沒有了跟布裡亞托利對抗的本錢。
過河拆橋這種事情，意大利老流氓不止做過一次，不要期望他能遵守承諾。
“索特，不要爭了，我接受舊套件。”
望著義憤填膺的比賽工程師，特魯利朝他搖了搖頭。
緊接著便把目光轉到陳向北身上，開口說道：“冬測階段引擎故障我沒跑完那一圈，澳大利亞大獎賽可以繼續。”
“如果這一次我輸了，你就是一號車手。”
就如同奧德托在會所說過的那句話一樣，車手的恩怨跟利益衝突應該放在賽道上麵解決。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
特魯利期望能跟陳向北一決高下！
“好。”
沒有過多言語，陳向北隻是簡單點了點頭。
某種程度上這並不是一場公平對決，升級套件往往對舊套件有著速度優勢。
但跟布裡亞托利的接觸，潛移默化中改變了陳向北一些“天真”想法，F1圍場內不存在什麼絕對的公平，隻有絕對的勝利。
自己沒有憑借車隊管理層施壓，強製指令讓特魯利擔任二號車手，而是給他一個對決機會輸的心服口服，其實就已經是一種額外公平了。
“謝謝。”
特魯利五味雜陳道了一聲謝。
如果說曾經他對陳向北的“挑戰”，帶著一種前輩的傲慢，以及對新人的輕視。
那麼現在特魯利有些佩服陳向北。
中國新人是一名真正的車手，值得尊敬的那種。
說完這句話後，特魯利就走出了會議室。
升級套件問題塵埃落地，接下來HRT車隊要處理的問題便是“產能爬坡”。
無論是動力單元，還是底盤，甚至是車殼，通通需要大批量生產，才能滿足車隊需求。
畢竟這個時代的車損跟故障率，遠比十幾年後更高，隻要陳向北跟特魯利出現一次上牆，缺少備用件兩人就得被迫停賽一個。
這對於已經點燃野心的HRT車隊全體成員而言，顯然是不可接受的事情。
車隊進入了全速運轉狀態，陳向北更是除了常規訓練，還會抽時間跟在設計總監鮑伯·貝爾的身後，儘可能的參與到賽車研發項目裡麵。
陳向北上輩子的車壇偶像是舒馬赫，很多人都知道德國車王的實力超群，卻不知道他是為數不多能對賽車研發起到巨大幫助的車手。
並且舒馬赫通過自己的參與跟反饋，極致徹底的了解賽車每一處細節，從而做到真正的人車合一。
陳向北希望自己也能成為這樣的車手！
短暫的一周多時間過去，陳向北跟策略組成員集結出發澳大利亞。
不過這一次，還多了首席測試工程師馬佐拉同行，他將在“實戰”中收集升級套件的有效數據，緊接著反饋到車隊總部進行優化或者改進。
相比較揭幕戰時期的轉場，這一次車組成員很明顯要輕鬆了許多，行程中眾人有說有笑。
至於陳向北，則是透過舷窗望著越來越渺小的倫敦，心中對於接下來的賽事充滿期待。
巴林站第五的成績，對於陳向北的意義不僅僅是首秀拿分那麼簡單，還讓他破除了心中的執念。
曾幾何時中國賽車的弱勢，以及自己上輩子倒在F1圍場的門檻麵前，讓陳向北麵對這座賽車運動的巔峰殿堂，以及那群堪稱“神”一般的車手，潛意識裡麵存在著一股心理劣勢。
自己真的能戰勝“諸神”嗎？
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