一場意外，調整狀態跑排位賽。”
“車手的職業生涯，從來看到不是一場超車，而是誰能笑到最後。”
布利爾這句話說的沒毛病，塞納、舒馬赫都有馬失前蹄的時候，維斯塔潘更是漢密爾頓給摁住好幾年。
更何況一場排位賽的挑釁超車？
隻不過麵對領隊的安慰，庫比卡沒有回話，僅能從監控屏幕上看到他減速正在進行冷卻圈。
麵對這種情況，尼爾森麵色凝重的說道：“看來這次失利，對庫比卡打擊比想象中更大。”
“或許吧。”
“不過我相信庫比卡能很快調整過來。”
布利爾神情冷酷，庫比卡不是什麼新人菜鳥，更不是什麼脆弱的玻璃心。
他身為擁有爭冠實力的車手，自然就得包括爭冠的心理素質，這點小挫折就能被打擊到，那就不配去覬覦金字塔頂尖的世界總冠軍頭銜！
事實就如同布利爾認知的那樣，短短幾個彎道過後，庫比卡就從失敗的沮喪中調整過來，唯有內心裡麵還遺留著震驚的餘波。
他想不明白，毫無賽車基礎的國度，也沒有多年低級別方程式經曆的車手，怎麼就出現陳向北這種堪稱頂級實力的方程式車手？
天賦，就真的能逾越多年職業訓練的鴻溝嗎？
沒有誰能告知庫比卡答案，陳向北那邊已經再次進行著自己的飛馳圈。
此刻賽道上的交通狀況愈發緊張起來，十輛賽車全部出站，期望在排位賽結束前的最後時刻，利用最好的地麵抓地力條件，跑出靠前的發車位置。
賽道大熒幕圈速排行榜，幾乎每隔十幾秒就會刷新一次，看台觀眾的注意力已經沒有放在陳向北跟庫比卡身上，他們目光死死盯著圈速排名，看看誰能成為澳大利亞大獎賽的杆位！
突然間圍場內響起了雷鳴一般的掌聲，來自於紅牛車隊的維特爾，以1分23秒919的圈速，打破了舒馬赫塵封六年的賽道成績，奪得了阿爾伯特公園賽道的最快圈。
如果沒有人超越維特爾的話，這將成為他新賽季第二次獲得杆位，達成連杆成就！
很快最大的競爭對手阿隆索出現，法拉利賽車這一站的速度平庸，排位賽僅名列第四。
維特爾的隊友韋伯名字飛躍上升，直接來到了第二。
法拉利馬薩排位賽速度不如揭幕戰，最後一個飛馳圈依舊名列第六。
梅奔車王舒馬赫，這一站捍衛了自己的榮譽，戰勝隊友羅斯伯格來到第五，後者名列第七。
現在前十的榜單，還剩下漢密爾頓、特魯利、庫比卡跟陳向北沒出成績。
最先過線的是特魯利，名列第八，基本上跟練習賽最好成績持平。
不過在沒有使用升級套件，應戰對手車隊大多有過小升級的情況下，能做到成績相比較揭幕戰有所提升，足以證明特魯利發揮良好，算是壓榨出了賽車的全部性能！
漢密爾頓則是跟陳向北一前一後衝線，當TF110賽車越過起跑線的瞬間，陳向北看到了觀眾席車迷們紛紛站起身來，朝著賽道方向瘋狂的揮手致意。
【我排名很好？】
陳向北不知道這種震撼全場的畫麵，到底是自己導致的，還是因為漢密爾頓。
帶著這種疑惑，他按下了方向盤上語音通話鍵。
“奧德托，我跟漢密爾頓排位賽名次多少？”
“漢密爾頓跑出了1分23秒883的成績，打破賽道記錄拿到杆位。”
“至於你，1分25秒115，排名第九。”
奧德托很平靜的回答了成績，沒有失望，也沒有驚喜。
他很清楚推了一半卻跟庫比卡進行攻防戰，陳向北輪胎磨損跟各項指標，肯定無法達到賽車的最佳狀態，跑不出太好成績正常。
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相對而言，Q3排名第九的成績，車隊可以接受。
漢密爾頓杆位嗎？
聽到奧德托的回答，陳向北著實有些意外。
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