追趕著前車舒馬赫，我甚至能感受到他對於領獎台的渴望。”
“說實話，這種永不放棄的精神讓我感同身受，隻可惜他應戰的對手是舒馬赫，單單靠意誌無法戰勝這樣強大的對手！”
普羅斯特用著惋惜的語氣，描述著此刻陳向北的狀態。
身為四冠王車手，他非常能理解陳向北的不甘心，都已經超越幾名強大的對手來到第五，第一梯隊的車手就在眼前，卻發現自己怎麼都追不上。
競技體育就是這樣，意誌隻能獲得同情，卻贏不了成績。
第五名，亦或者就是陳向北第二站最終排名。
“北這一站的表現，確實非常出色。”
旁邊解說雷德點了點頭讚同，如果有賽後評分的話，隻要秉持著公平公正的原則，陳向北絕對能夠排到前三。
“按照目前的輪胎損耗，頭排車手還將進行一次進站換胎，就看哪支車隊會不會出現失誤，這說不定將是一個意外機會。”
雷德想到了一種陳向北趕超的可能，那便是維修站換胎失誤。
聽到這句話，普羅斯特臉上流露出一抹笑意。
“就算是失誤，HRT車隊技師組失誤概率，也將遠超法拉利、紅牛跟梅奔。”
“別忘記了，他們是一支新軍。”
對此雷德隻能聳了聳肩攤手道：“好吧，看來隻剩下奇跡了。”
確實，7秒的差距放在尋常生活之中，可能就是短短一瞬間。
放在F1比賽裡麵，7秒就是天塹！
要知道F1計時標準已經精準到千分秒，就這還曾不止一次出現過排位賽相同的場景。
比如24賽季的加拿大站，梅奔車手拉塞爾跑出杆位成績，結果維斯塔潘在最後一圈做出了同樣的圈速，千分秒完全相同！
最後是依據規則，誰先做出成績誰獲勝，拉塞爾才驚險得到杆位。
沒有奇跡發生，陳向北追不上這7秒。
比賽就這樣進行到四十三圈，基本上頭排車手輪胎都已經磨損到了極限。
ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ 呈現最新的小說章節
不過卻沒有誰率先進站，因為這種差距極其接近的情況下，很容易在進站過程中出現undercut（戰術超車）。
想想看千辛萬苦守住的排名，卻在出站後莫名其妙跑到了對手後麵，想必誰心裡麵都很難接受。
這時候就需要一名車手打破僵局，賽道上就將出現集體進站換胎的畫麵。
隻是誰都沒有想到，僵局會由維特爾衝出賽道打破！
依托紅牛賽車冠絕全場的性能，排位賽第二的維特爾，咬住杆位漢密爾頓的同時，還死死守住了候車阿隆索的進攻。
可現在的維特爾，還沒有成為紅牛的四冠王，無論是技術還是心態，都遠遠達不到王者級別的碾壓眾生態勢。
哪怕經曆過上賽季的爭冠，放在阿隆索這種“紅藍爭霸”勝利者麵前，依舊不夠看！
連續幾十圈的追擊，如同大山一般的壓迫感，讓維特爾的精神狀態高度緊張，不敢出現任何的防守漏洞。
他很清楚一旦被阿隆索抓住漏洞，就一定會被超車！
幸運的是，阿隆索身後還有著老對手舒馬赫，同樣需要分心防守，沒有辦法全力以赴的進攻。
但神經總有被崩斷的一刻，特別是隨著圈數的增加，輪胎抓地力下滑，操控變得越來越困難。
第四十四圈，維特爾出現了壓迫性失誤，他駕駛的賽車打滑衝向緩衝區，陷入被雨水浸透之後的泥濘草地裡麵無法自救，隻能遺憾退出比賽。
同時他打滑失控的瞬間，後車阿隆索為了躲避讓出了行車線，給蟄伏已久的舒馬赫抓住時機超車，極限超車來到了第二的位置。
這就是高手對決，容不得絲毫差錯！
“北，賽道黃旗，進站換胎。”
進站指令隨著護欄外的黃旗揮舞，幾乎同時下達給了各位車手。
陳向北沒有絲毫的遲疑，直接拐入了維修通道。
與此同時奧德托的目光，卻死死盯著屏幕上的衛星雲圖。
上麵顯示著積雨雲將離開阿爾伯特公園賽道上空，1分鐘之後雨量減少直至停止。
“北，降雨將在1分鐘之後停止，現在有兩套輪胎方案，要麼半雨胎繼續跑完全程，要麼就是換上軟紅胎追趕，選擇權在你手上。”
。擇選的確正常非個是這明證實事，案方胎雨半了定決北向陳助幫樹弘野澤，站進次一第
。定決己自北向陳給交，擇選的要重個這把托德奧，胎換站進次二第在現
。從聽是多更們手車，定決體集組略策隊車由是都，略策賽比候時多很
！斷判己自會學要往往，手車的尖頂正真但
。據數的化像虛種各到看，備設測監種各從能隻員成組略策，單簡很因原
。受感能才己自手車有隻，何如體具況情道賽
”。限極戰挑擇選我“
。擇選的己自了出做北向陳，豫猶毫絲有沒
。常正很都秒三兩個快圈單，勢優能性壓碾稱堪著在存，間之胎地濕跟胎地乾
。別之壤天著有樣同力地抓下境環地濕，然當
。秒7距差索隆阿車前離距前目北向陳，後之功成車超赫馬舒
！一之有沒，手車強最的內場圍今當是就，索隆阿的期峰巔年壯值正，赫馬舒的定穩不態狀年老較比相
。索隆阿越超說別更，上不趕追都赫馬舒連北向陳
。望希盤翻的一唯是就，胎紅軟
。外之望渴的績成對及以，諾承的前賽現兌了除
！份身手車的他是便那，由理的接直更個一有還北向陳
。限極的度速戰挑，由自的風逐追去該應就，手車
。心之軍冠顆一有擁會不更就那，條油老為成後之年幾了跑內場圍在麼那，者強戰挑去式方的限極更用著想不都，段階手新的血熱為最果如
。望渴利勝對跟度速的他於在，像偶的人多很為成會納塞
斯維
