基米·萊科寧的迷妹，逐漸轉投到了陳向北的陣營中來，看來廣深陳冠希的形象還是有些吸引力。
當然，更重要一點是實力，才是車手魅力的增幅器。
不過很多事情物極必反，陳向北跟車迷的高調，自然引發了阿隆索車迷的不滿。
怎麼說西班牙人也是目前圍場現役最強車手，兩屆世界冠軍成績收獲粉絲無數，你陳向北連一個世界冠軍都還沒有拿到，何德何能敢這麼跳？
要知道當初漢密爾頓跟阿隆索之間的內鬥，差點沒把新秀漢密爾頓十八代祖宗都給罵出翔，幾乎每天都要遭受鋪天蓋地輿論攻擊，各種種族歧視段子層出不窮。
有的時候你不得不承認，雖說漢密爾頓專注比不上舒馬赫，努力比不上維斯塔潘，玩命比不上塞納。
但論抗壓能力，漢密爾頓就是圍場內最強車手，甚至於沒有之一！
縱觀整個f1曆史，一名家境普通的黑人小孩，需要在這個白人貴族運動裡麵嶄露頭角，天然注定會遭受到萬千冷眼與嘲笑。
進入f1的首秀賽季，就跟如日中天的阿隆索玩圍場政治鬥爭飛起，還搞出來一個著名的“間諜門”。
更為離譜的是，新秀漢密爾頓還玩贏了……
邁凱輪老板羅恩·丹尼斯雖然是漢密爾頓的伯樂跟教父，但這吊毛性格很多時候就跟維斯塔潘老爹一樣，屬於偏執狂加壓力怪特性。
可以這麼說，但凡漢密爾頓心理脆弱那麼一點點，或許已經崩潰離開f1圍場了。
相比較起來維特爾在紅牛，就儼然一個被萬千寵愛的孩子。
兩人不同的境遇，也導致了最終不同的結果。
漢密爾頓在邁凱輪經曆過低穀之後，轉會到梅奔開創了一個王朝。
維特爾轉會到法拉利之後，卻永遠的沉淪了下去。
陳向北經曆過的一切，自認抗壓能力不輸漢密爾頓，外界的怒罵喧囂對於他而言簡直就跟蚊子嗡嗡叫沒有任何區別，依然可以平淡如水的接受采訪。
相反阿隆索車迷越憤怒，他反倒覺得這是對自己的肯定。
隻有真正威脅到了阿隆索，對方才會如此著急跟破防！
簡單的賽前采訪完畢，緊接著便是傳統花車巡遊。
如今隨著賽季快要結束，車手之間相對要熟絡了許多，很多時候還能簡單的開兩句玩笑。
哪怕以前受到暗暗排擠的陳向北，現在也能搭上幾句話。
一圈巡遊完畢，陳向北回到了維修站，車組人員已經完成了對賽車最後的檢修跟預熱，就等待著正賽來臨。
奧德托這時候走了過來，利用這賽前最後的時間，跟陳向北強調一遍車隊策略跟戰術。
“北，記住一停戰術，進站窗口期在二十五圈往後，起步階段極其重要，一定要守住自己的位置，明白了嗎？”
“明白。”
陳向北點了點頭，摩納哥t1彎就是提前上演的決戰。
“另外賽程中期可能會遭遇對手車隊的團隊阻擋，到時候將需要你跟佩雷茲兩人進行配合，記得執行車隊指令。”
“讓佩雷茲當僚機嗎？”
陳向北反問一句，這條賽道最重要的就是壓車。
隻要壓的足夠慢，二十秒左右的進站窗口期能直接“壓”出來。
當然，這就得讓一名車手做出犧牲。
毫無疑問，不可能讓杆位去犧牲，那就隻能是佩雷茲。
“嗯。”
“明白。”
陳向北沒有多說一個字，越是到了爭冠時刻，他愈發能理解法拉利策略組的強勢，以及車王舒馬赫的不擇手段。
諸如萊科寧這樣的好人成為冠軍，除了實力外還需要運氣。
惡人是不需要運氣的。
與此同時另外一邊，法拉利車隊同樣在商議著戰術跟配合。
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