相反速度越慢,氣動套件帶來的作用就微乎其微,更多是依靠車輛本身的機械素質。
一般傳統的氣動套件速度臨界點為200km/h左右,而摩納哥賽道的平均時速則是161km/h,屬於f1裡麵最慢的賽道,並且沒有之一。
意味著絕大多數情況下,f1賽車可以不怎麼依靠氣動套件發揮的作用,自然就包括前鼻翼!
隻是這東西是個理論值,沒有誰會用受損的賽車去測試,況且前鼻翼受損情況每次也不可能相同,具體有沒有影響,又有多大的影響,還得看陳向北的現實情況。
不過至少有一點可以確定,陳向北還在頑強防守!
17號彎,陳向北一邊緊盯著後視鏡,一邊死死卡住中間線,不讓兩邊留出來任何的超車空間。
出彎過後陳向北也徹底放棄了速度跟最佳走線,全程就卡在賽道中心線上麵,依托著摩納哥賽道狹窄的地理優勢,竭儘全力的強硬盯防著身後的阿隆索。
極度的高壓跟注意力集中下,哪怕僅僅隻有十來度的天氣,他額頭上依然出現了密密麻麻的汗珠。
無論是曾經的陳向北有多麼自信、囂張、狂妄,這一刻他都隻能保持著謙虛的態度,拿出自己百分之一百二的專注度,來抗衡身後的這個西班牙人。
18彎,陳向北還在堅持防守,哪怕賽車已經出現明顯的抖動,這就是氣動平衡被打破的預兆。
「向北君,堅持住啊!」
「向北,加油!」
「北,勝利就在眼前了!」
維修站的hr車組成員,很多人都已經下意識握緊了拳頭。
過了前麵最後的19彎就將出現維修通道的入口,意味著陳向北壓製住了阿隆索化險為夷。
說實話,如果算上換前鼻翼的損耗時間,陳向北已經不可避免要陷入到吊車尾的車陣裡麵。
可是目前的情況車隊更多考慮的已經不是戰術跟名次,而是陳向北能否保持住自己的鬥誌跟心理狀態,毫無疑問壓製住阿隆索將極大振奮人心,這才是勝利的基礎!
「阿隆索,乾掉車手北!」
法拉利室外指揮台的多梅尼卡利,終於忍不住催促了阿隆索一句。
要知道絕大多數情況下,阿隆索在車隊都是一尊大佛給供著,哪怕車隊管理層跟他溝通都是客客氣氣的那種,畢竟這是繼舒馬赫之後的扛旗人物。
但這一刻,法拉利車隊沒耐心了。
犧牲馬薩換來的雙車戰術,結果阿隆索連賽車受損的中國新秀都超不過去,簡直稱得上巨大失敗。
就算這裡麵摩納哥賽道狹窄特性占據主要因素,可這不能成為阿隆索超車失敗的理由,他身為圍場現役最強車手再加上享受到車隊的資源優先,就必須拿出優秀的成績跟表現!
聽到車隊語音的催促,阿隆索神情無比冷峻。
不是他不想超車,是阿隆索也沒有想到中國小子會這麼頑強,hr賽車的機械素質能如此優秀。
難怪外界一直認為,hr車隊複刻了去年布朗gp的奇跡,豐田離場之前拿出了自己的最後一舞一可纏鬥也僅限於此了,19號彎阿隆索不會再給陳向北任何機會,他用著極限的晚刹車抽頭,哪怕對手占據著中間線不給超車空間,法拉利賽車依然如同鑽入縫隙一般卡了進去。
刀片超車!
沒有電影裡麵賽車一邊翹起的畫麵,可法拉利賽車卻實實在在彎道騎上路肩,整個前輪跟側箱完全就緊貼在了護牆上麵。
摩納哥賽道巔峰車距是厘米級,阿隆索這次做到了毫米級。
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望著身旁麵出現的紅色法拉利賽車,望著堪稱零空間卡進來的阿隆索,陳向北真正感受到了什麼叫做恐怖如斯的實力。
這就是巔峰時期完全體狀態的阿隆索啊!
見到這一幅畫麵的出現,圍場內外全部都響起了下意識的驚歎聲。
沒有人嘲諷陳向北,相反很多人都感到可惜。
中國小子防守其實已經非常出色了,換作其他人根本就擋不住這麼多錢,偏偏他的對手是屬於非人類級別的阿隆索,這個注定要進入f1名人堂的男人。
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