外的選擇了更為激進的外道超車。
雖然這個方式風險更大，但如果超車成功陳向北能保證自己的出彎速度。
hr並沒有紅牛的賽車性能，要是做不到徹底的超車然後阻擋對手的話，組合彎維特爾能依靠絕對性能反超回來，甚至於在出彎直道硬吃陳向北！
為什麼說火星車無敵，很多時候車手就是能依靠強悍賽車性能為所欲為，也能給車手提供更多的容錯空間。
陳向北抽頭之後迅速並入外線切彎，然後很果斷的騎上路肩，賽車的前鼻翼再次擦著隔離牆劃出一道危險的弧線。
這次如果再碰撞損壞的話，陳向北就不是進站更換那麼簡單，而是要直接退賽了。
原因很簡單，小車隊不可能在一個單獨的分站賽事裡麵，帶著兩套前鼻翼的備用件！
意識到自己預判對了陳向北的操控，維特爾嘴角流露出一絲淡淡的笑容。
曾經他麵對陳向北的強勢超車選擇了退讓，這個舉動讓他飽受爭議跟嘲諷，以至於在後麵多場賽事裡麵刻意強硬，就是為了洗涮身上軟蛋的標簽。
現如陳向北又一次極端的強勢超車，維特爾不會再給中國小子任何機會了。
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沒有絲毫的猶豫，維特爾看到陳向北車頭快要插入自己後輪位置，當即變道極其強勢的「關門」，不給對方任何的超車空間。
甚至於維特爾此刻已經做好了心理準備，哪怕兩人就是撞車雙雙退賽，他也不會讓陳向北超過去！
但是意料之中的撞車畫麵沒有發生，甚至於陳向北強勢硬擠的畫麵也沒有出現，就在維特爾變道關門的那一刹那，身後的hr賽車墊了腳刹車減速退讓。
慫了嗎？
維特爾腦海中冒出這個念頭，還沒等他品嘗到身為勝利者的喜悅，就感受到紅牛賽車出現異常擺動，轉向已經不受自己的控製了。
死亡鐘擺！
紅牛賽車騎上路肩瞬間車身平衡就被打破，賽車尾部左右大幅度的移動，維特爾反應並不算慢，他第一時間試圖反打方向盤救車。
可是狹窄的賽道沒有太多的施展空間，車頭還是不可避免的擦到了防護牆上麵。
隻見防護牆印刷的巨幅讚助gg被劃破，車頭前鼻翼如同玻璃一樣破碎，緊接著車身後輪位置再度碰到了防護牆，直接把上麵的gg橫幅給拉扯了下來，露出了裡麵堆疊的輪胎。
維特爾失控算是不幸，可是他又非常的幸運，遇到了摩納哥賽道的輪胎防護牆路段。
橡膠的彈性以及後輪的緩衝，讓他賽車沒有出現嚴重的損壞，同時200出頭的時速對於f1賽車製動能力而言，隨時可以減下來甚至於刹停。
但這種救車「幸運」，對於維特爾而言，明顯不可接受。
原因就在於他看到了那輛hr「黑色幽靈」，再次超越到了自己前麵，然後消失在彎道裡麵。
又被超了嗎？
這一刻的維特爾真是有些道心破碎了，為什麼同樣是騎上路肩，陳向北可以安然無恙，自己卻瞬間失控？
難道自己天賦跟車技，就真的不如一名中國新秀嗎？
維特爾無法接受這個事實，如果陳向北此刻能聽到他的心聲，或許還能告知答案。
那就是輪胎跟車損！
冷胎的抓地力不如陳向北已經跑了幾圈的硬白胎，意味著hr過彎極限更高。
同時跟在後麵的陳向北，還發現了維特爾在過彎時候，賽車尾部會出現輕微的滑動。
放在別人乃至於維特爾自己眼中，肯定會認為這是輪胎抓地力不夠的跡象。可是陳向北卻非常輕鬆，這是側箱損壞導致的氣動平衡被打破。
由於摩納哥時速不夠高，才沒有出現惡劣的後果。
一旦車速提上來，特別是騎上路肩全油門過彎，那麼失控的氣動平衡就會成為致命點！
那麼對於陳向北而言，就是如何做到讓維特爾騎上路肩全油門過彎，把這個致命點給爆發出來？
答案便是利用對方強硬防守的心理！
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