頓不會放棄，08年相似的一幕就曾上演過，巴西大獎賽收官站最後一圈絕殺格洛克，以1分優勢再度絕殺本土車手馬薩，就是他堅韌不拔性格的縮影。
漢密爾頓或許在人品或者私生活上麵存在著很多爭議，可在舒馬赫之後他是第一個把天賦、技術與強悍意誌融為一體的GOAT級別車手。
正因如此，他才能成為七冠王！
相比較之下，巴頓、羅斯伯格、萊科寧、維特爾、乃至於阿隆索其實麵對漢密爾頓都存在著或多或少的短板。
「1分31秒661，漢密爾頓距離舒馬赫的賽道記錄僅剩下一步之遙，相信這應該會成為二練的最快圈速！」
田中健一這句話剛說完，緊隨而來的就是打臉。
爭冠過程中總積分處於第二，卻意外並不被很多人看好，認為缺少一點冠軍意誌的維特爾，鈴鹿賽道二練這一圈卻爆發出無與倫比的賽道掌控力。
他沒有被陳向北、阿隆索、乃至於漢密爾頓圈速給震撼，頑強的想要證明自己的實力跟鬥誌。
一路走來順風順水難道就是錯嗎？
我維特爾能拿到世界亞軍，就能進一步拿到世界冠軍！
1分31秒553的速度，就是實力跟天賦最好的證明！
「漂亮，維特爾！」
雷德大聲為維特爾稱讚了一句，他能感覺這位德國車手的心中始終憋著一股氣，期待通過爭冠的激烈戰鬥來向外界證明，自己不是什麼溫室裡麵的花朵。
從底層逆襲的劇本確實更容易打動人心，可F1本身就是一項貴族運動，擁有完美開局的人生贏家劇本並不是什麼錯誤。
至於敦優敦劣，看的則是競技體育的本質。
那就是誰能成為贏家！
歷史上維特爾拿到四冠王，外界無一不是稱讚他為舒馬赫最好的接班人。
緊接著轉會前往法拉利，世人也皆以為他要復刻舒馬赫的奇蹟，讓法拉利車隊再次偉大。
直至在法拉利成績崩盤，風評才出現直轉急下的畫麵，更多人看到了他的短板跟缺陷，意識到維特爾沒有舒馬赫那強悍的鬥誌跟抗壓能力。
維特爾如果想要擺脫身上「軟弱」的標籤，那就得戰勝陳向北拿到世界冠軍。
就如同後世的麥拿輪車手諾裡斯一樣。
24年跟25年初風評跌落到穀底，開著冠軍火星車被維斯塔潘吊打也就算了，連隊內小老弟皮亞斯特裡都跑不過，各種英國「阿諾」的嘲諷鋪天蓋地。
世人皆認為這是個沒有冠軍命的彩筆。
直至25年夏休期結束之後，諾裡斯直接展現出判若兩人的表現，不僅麵對調整賽車研發方向，變得越來越強的維斯塔潘頂住了壓力。
並且隊內競爭再次全麵壓製了小老弟皮亞斯特裡，證明自己不是什麼彩筆軟柿子。
F1歷史上第35位世界冠軍的頭銜，或許依然不足以證明諾裡斯才是圍場內最強的車手，也一定會有人認為麥拿輪的賽車更快占盡優勢。
可這些輿論已經不重要了。
世界冠軍洗涮了之前一切的嘲諷，至少英國「阿諾」的頭銜被摘掉了。
勝利，永遠是競技體育的立身之本！
維特爾想要證明自己，陳向北卻不會給他這個機會。
當那輛黑橙配色的HRT賽車開始風馳的時候，全場的目光都鎖定在了陳向北的身上，想要看看這個中國車手在鈴鹿賽道上麵，還能再度創造怎樣的奇蹟。
「向北君依然鬥誌昂揚，難道說他想要打破車王的鈴鹿賽道記錄嗎？」
「聽說向北君在本田鈴鹿學院培訓的時候，就曾打破過這裡初級方程式的賽道記錄，我認為再度打破一級方程式記錄很正常。」
「HRT賽車全力飛馳吧，帶著豐田賽事精神的最後一舞！」
「不僅僅是豐田，向北君還有著華利、本田跟雷諾三家之力，他才是那個集大成者的車手！」
「魔王般的向北閣下，賽車噴湧的氣流就是你身上燃燒的鬥誌火焰！」
陳向北的速度越快，現場的車迷就愈發狂熱。
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