如今再加上中國觀眾以及排位賽的看點，由於抵達現場人數實在太多，主辦方不得不臨時開放了很多草坪站票，以至於周六到場人數達到了誇張的十八萬！
並且相比較歐美支持阿隆索跟法拉利的車迷，很明顯多出來的觀眾人數，大多數都是陳向北的支持者。
這一次圍場內的中國紅，第一次壓製住了法拉利紅！
「加油，陳向北，你永遠都是中國的驕傲。」
「車手北，你誕生於奇跡，那就以奇跡收尾吧！」
「陳向北，讓整個世界見識一下中國速度！」
「無關勝負，隻要向北閣下出現在賽道上，就已經是種勝利！」
無數支持聲如同潮水一般湧向陳向北，到了收官站的這個時刻，其實在很多車迷心中已經不是那麼在意勝負了，這個年輕的新秀車手，某種程度上已經在世界證明了中國車手的實力。
換種說法，對於絕大多數中國車迷而言，他們已經無比滿足了。
就如同當年中國的籃球迷，能看到姚名出現在NBA的球場上麵，哪怕沒能戴上總冠軍的戒指，也已經超乎了預期。
總比日後後悔認為當時僅僅是開始，沒想到是巔峰要強。
簡短的休息之後，鈴鹿賽道三練如約而來。
相比較一練的調校，二練的瘋狂推進，三練包括HR在內都不約而同選擇了輪胎測試。
賽事中心的氣象雷達數據是公平發給每一支車隊，很明顯策略組們收到之後，都將麵臨戰術選擇的難題，這種情況下收集輪胎數據就顯得尤為重要。
HR車隊根據兩位車手的特性，交代陳向北去測試高速行駛狀態下的輪胎消耗，佩雷茲則是測試重載油長距離的保胎耐用度。
原本充斥著硝煙的賽道，瞬間變得安靜下來。
不過眾人心裡麵很清楚，這僅僅是暴風雨來臨的前奏罷了。
每一支車隊都在積攢著力量，等待著決戰的爆發！
根據輪胎測試的結果，鈴鹿賽道的磨損要比想像中更大，胎溫上升速度到了正賽可能會預料中更慢。
沒有纏鬥壓力的「和平」測試環境中，佩雷茲的中性黃胎跑了二十圈之後，單圈速度相比較峰值慢了大概1.5秒，要是遇到阻擋或者對手進攻，慢兩秒以上都不意外。
這種誇張的長距離損耗，意味著哪怕陳向北執行標準兩停戰術，都得著重考慮保胎不能肆意的推進，除非是更偏向的進行三停。
可還是那個老問題，多一次進站就意味著多一次變數，再加上胎溫上升慢很容易被對手給underu（戰術超車），奧德托權衡許久之後終究還是決定執行兩停戰術。
隻是這樣的話，陳向北就得把握住保胎跟推進之間的平衡，對於車手的計算要求更高了。
三練的圈速排名沒有變化，依然是陳向北的1分31秒339位居榜首，其他車手同樣延續著二練的排名。
「看來鈴鹿正賽的氣象數據變化，給各支車隊帶來很大的戰術選擇難度，紛紛不約而同的更注重輪胎長距離測試，力求能得到更為精準跟完美的策略方案。」
「田中解說，你認為鈴鹿正賽要真出現一場雨戰，會有著怎樣的變數？」
為了緩解稍顯平淡的三練，以及過度一下到排位賽的空閒時間，解說雷德主動挑起了話題。
「除非HR做出極其昏庸的戰術，亦或者賽道上出現特殊情況，否則單論向北君的操控，我認為沒有變數！」
田中健一依然保持著對陳向北的絕對信任，幾乎已經到了放棄解說中立性的程度。
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「理由呢？」
雷德反問了一句。
「向北君初級方程式在鈴鹿的那場雨戰表現，早已在本田賽車學院人儘皆知，這絕對不會成為他的障礙。」
「可是雨戰不僅僅隻有操控難度，還有著各種無法預測的變數，我認為還是不要太過於篤定。」
雷德臉上流露出淡淡的微笑，他二十年的解說生涯裡麵，見識過太多驚天逆轉的劇情。
如今賽道的畫麵，讓他不由回憶起08年的巴西收官站。
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