人神情有些怪異。
陳向北到底是在什麼時候關注的這個荷蘭年輕人，並且還給他如此之高的評價。
要知道最近這幾年陳向北成為五冠王之後，雖然狂言妄語基本上消失不見，他已經不需要用言語來炒作或許宣傳熱度，但是心氣跟傲氣卻始終沒有降低過。
圍場內眾車手，陳向北能給予超高評價的不超過三人。
這三個就是阿隆索、漢密爾頓跟維特爾。
曾經還要加上一個舒馬赫，可是隨著車王年齡的增大，沒能逃過歲月的洗禮，狀態嚴重下滑已經很明顯無法適應頂級圍場的競技強度，選擇了二次退役。
如今這個小維斯塔潘，填補了舒馬赫的空缺。
問題是哪怕當年號稱舒馬赫接班人的維特爾，陳向北對他的重視程度也很明顯不如今天，到底這個荷蘭年輕人有什麼特殊之處？
帶著這一份疑問，奧德托等車隊策略組成員把目光放回季前測試上麵。
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2015賽季算是F1的新秀大年，包括維斯塔潘在內足足有六位新人跨入了圍場，其中有兩位職業生涯超過十年，哪怕在未來依舊能看見他們馳騁在賽道上麵。
另外這一位新秀車手的名字叫做賽恩斯。
職業生涯較短的四位，雖然沒能在F1圍場內長時間立足，但也並不意味著他們菜。
菲利佩·納斯爾拿到了25年戴納通24小時耐力賽冠軍，這放在耐力賽領域含金量可能僅次於勒芒24小時冠軍，足以見得不是什麼菜鳥水貨。
美國車手亞歷山大·羅西，則是拿到過印地500方程式的世界冠軍頭銜。
至於其他兩位，就屬於沒有什麼成績，泯然於眾人了。
從這一點也可以看出來，F1為什麼能稱之為天才的俱樂部，其他頂級賽事的冠軍車手，放在這裡麵可能連開車的資格都沒有。
如果其他賽事拿不到冠軍，更換淪為路人甲乙丙丁。
伴隨著第一輪季前測試完成，澤野弘樹看著幾名新秀成績忍不住感嘆道：「紅牛二隊運氣這麼好嗎？我本以為維斯塔潘測試成績會遙遙領先，沒想到他們的另一位新秀車手賽恩斯能跟得上。」
「同一賽季啟用兩位新秀車手，並且還有如此不俗的實力跟天賦，確實很有眼光！」
15賽季小紅牛車隊大膽啟用了兩名新秀車手，分別是維斯塔潘跟賽恩斯，當時業內人士很多人都對於這種決策不看好，原因就在於F1賽車想要開得快，除了天賦跟技術之外，還得有經驗跟文化。
簡單點來說，就是一輛車想要發揮出速度上限，除了會開車還得會調車。
這就是為什麼，F1車隊往往是老帶新的陣容，亦或者就乾脆兩名老將，極少會出現兩位純新人。
當然，紅牛二隊之所以敢這麼乾，一方麵是管理層銳意進取。
另外一方麵，就在於它本身就是「子車隊」。
背靠大紅牛不用太考慮自身成績，可以一定程度上替代青訓的作用。
就好比後世大紅牛車隊在佩雷茲離開之後，從紅牛二隊輪番提拔車手到一隊試試水，看看誰能搭檔維斯塔潘。
正常情況下同時啟用兩名新秀車手，想要抽到一張SR卡都不容易，單就今天季前測試的表現來看，賽恩斯有著SR的實力，維斯塔潘更是擁有SSR的潛力！
兩位頂級新秀掌控在手，至少能保證紅牛車隊未來十年無憂，這種運氣怎能不讓其他車隊羨慕？
哪怕就是HRT車隊天胡開局，陳向北搭檔佩雷茲成為圍場內最強車手組合，澤野弘樹也依然有些感嘆紅牛二隊的好運，畢竟維斯塔潘有些年輕的過分了。
當年創造F1眾多最年輕車手記錄的陳向北，都足足比維斯塔潘大了八歲。
沒有哪位車手能抵擋住歲月的侵蝕，說不定這個荷蘭小子會成為下一個時代的焦點！
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