邵明將雙手背在背後，活像是來視察的領導那樣。
“給我講講吧，這架直升機。”
聽到這話，約翰遜的抿嘴笑變成了咧嘴笑。
他拍了拍機艙門。
“R22貝塔2型，是整個R22係列中生產和保有量最大的型號，皮實耐造，維護簡單，油耗經濟。”
說著，約翰遜轉了個身，來到機尾處，把手搭在機身上，手指自然下垂指向腿邊露出的引擎。
“看到這個了嗎？這就是她的心臟，一台四缸風冷化油器式萊康明O-360，額定功率145馬力，使用100號航空燃油。”
“馬力145……”
阿斯吉輕聲念著，邵明轉頭看了他一眼。
團隊使用的2TE116UD內燃機車單台馬力就能達到3000，雙聯後更是來到6000馬力；T64坦克700馬力，BMP-2裝甲車和GBKF都有超過300馬力，即使是悍馬的引擎也能輸出近200馬力。
習慣了和團隊的這些大家夥打交道，這145的馬力聽上去有些不太靠譜。
“嘿！”
興許是看出了兩人臉上的懷疑，約翰遜拍了拍機身，發出不滿的聲音。
“光看馬力確實不高，但你們不能光看馬力，在動力的世界裡未必是越大越好，我這小家夥的推重比絕對比你們腦子裡想的那些東西高得多。”
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“這倒是。”
邵明有些尷尬地回答。
“所以它的最大起飛重量是多少？”
“空重880磅，最大起飛重量1370磅。”
邵明愣了一下。
“來個人幫我換算成我能聽懂的單位可以嗎？”
“嗯……”
阿斯吉皺起眉頭算了算。
“399公斤和622公斤。”
“是的，差不多，應該吧。”
約翰遜點頭道。
“所以在滿油狀態下還剩下，嗯……三百多斤的載荷。”
空機重量不足400公斤，幾乎和哈雷滑翔或是本田金翼這種重型摩托車相當，遠小於大部分的家用轎車，更別提火車上那些厚重的軍用越野車。
較低的空重自然意味著更加方便，隻不過對車上幾位塊頭比較大的成員而言，可能就沒有“翱翔藍天的機會了”。
由此帶來的另一個問題在於直升機的功能也極大受限，想在坐滿兩個人以後再吊運什麼東西或者加裝武器基本走不通。
邵明本想著是否可以靠直升機轉運傷員，現在看來這架小直升機可以說是完全做不到。
他朝著機尾的方向走了兩步，尾槳的高度看起來能直接把人腦袋削飛。
“具體的尺寸呢？”
“長約29英尺，高9英尺，旋翼直徑25英尺。”
這次阿斯吉邊聽邊就算好了。
“長8.8米，高2.8米，旋翼直徑7.7米。”
“這個尺寸上火車完全沒問題。”
邵明說。
“加上它隻有兩片旋翼，裝上車廂以後隻要讓旋翼和機身中軸線對齊，再加以固定，就可以運輸了。”
不大的體積帶了靈活的屬性，讓這架直升機不但可以在火車上起降，還可以落到一些很刁鑽的地方。
7.7米也就是兩台轎車的長度，保守估計隻要300個平方的麵積就能落地。
“航程和滯空時間呢？”
“那你就問對人了，我絕對是你現在在全歐洲能找到的最省油的R22直升機飛行員。”
阿斯吉忍不住說：“再加點限定詞就能當世界第一了。”
約翰遜可不理會他，繼續咋咋唬唬地回答。
“加滿油箱135升油的狀態下航程可以達到460公裡，最大滯空時間接近3個半小時。”
邵明眯起雙眼看向他。
“等等，最大？這個航程是單趟還是雙向？空載還是滿載？”
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