經過半個月的時間，徐明浩調整之後的公司架構如下；
國泰航空
董事會：主席江辰（占股百分之80），董事成員徐明浩（占股百分之5），董事成員季軍（星河集團董事會席位占股百分之15）
執行總裁兼董事成員：徐明浩
負責管理一線核心運營部門的副總裁為依舊為之前的王成亮，對就是這個王成亮，徐明浩看出這老小子算是個人才，在請示江辰之後將他重用。
而王成亮管理的一線核心運營部門?以及職責如下；
飛行部?：負責管理所有飛行員，製定飛行計劃，以及安全培訓。
部門總監為國泰航空內部選擇飛行員轉管理的老機長趙正明。
運控部（運行控製中心）?：負責監控航班動態、調度資源，處理航班調整或取消。
部門總監為李姿言花大價錢挖來的傅英傑，其之前在國外航空公司任職。
客艙服務部：負責管理乘務員，及客艙服務，代表航空公司形象。
部門總監是擁有十幾年空乘管理經驗的冷雅君，這是李姿言花大價錢從國航挖過來的。
以及另外一名負責管理技術部門的副總裁雷明，這是由李姿言親自出馬挖來的技術性管理人才，其之前在國航也是擔任副總裁一職。
雷明管理的一線技術支持部門?以及職責如下。
機務維修部??：負責飛機維護、檢修及適航管理，保障飛行安全；
部門總監為方延，這也是李姿言挖來的。
?信息技術部?：負責維護信息係統，支持航班運營與數據分析；
部門總監為高伯山，這也是李姿言花大價錢從國內航空公司挖來的。
至於公司的職能部門，則是被徐明浩精簡為四個部門外加一個後勤部門
能精準傳達董事會指令的四大部門為；
行政部：總監為於聰，是星河集團內部調任過來的，之前在星河集團擔任行政部副總監一職。
財務部：總監為孫廷玉（女），這也是從星河集團調過來的，之前在星河集團擔任財務副總監一職。
人力資源部：總監為方子坤，同樣是星河調任過來的，之前在星河集團擔任行政部副總監一職。
安全監管部：總監為孫勝，也是從星河調任過來的，其原先是星河集團行政部下劃的審計部門擔任主管一職。
後勤部：也是從星河調任過來的……（不水數字了）
在調整完公司構架之後，徐明浩經過江辰的點撥之後，又開始對調整公司的經營戰略方針。
之前國泰航空的主要航線是東南亞和歐洲，內地雖然有著近三千多名員工，但航線少的可憐，隻覆蓋了一線城市，至於二線城市則隻有少數幾個。
他先是按照江辰的指示，縮短了東南亞一部分航線，並且開始往國內轉移，準備覆蓋所有二線城市，並且逐漸開闊內地的市場。
徐明浩的這一手行動，不亞於告訴國內所有航空公司，他們國泰將正式踏入內地市場，一時之間，航空業內又開始高呼狼來了。
與此同時，還沒離開的楊帆和李姿言行動了。
楊帆帶領一眾人員，正式向港交所和證監會提交退市申請書。
（這裡以方便為主就這樣寫了，現實情況肯定不能概括的嘛，大家不要深究，看小說嘛）
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由於他們是自願退市，證監會和港交所隻能批準，在繳納了一係列因為退市而產生的費用之後，上市了39年的國泰航空就宣布正式退出了港股市場。
不少股民和媒體報道內容都是紛紛唏噓。
李姿言則是帶領著孫勝（星河前審計主管），開始在公司內秘密調查起之前員工歧視內地乘客一事，沒用多久就查出了之前涉事員工四名空姐，直接按照江辰的指示直接開除，並且宣布永不錄用。
這件事情當天被公司所有人知道之後，徐明浩正式向集團所有一線員工發放了公告，公司即將推出新的考核製度。
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