當然，也有少數習慣了舊有工作模式的老員工感到不適應。
他們過去常常靠加班來體現自己的敬業，有些人甚至把辦公室當成了第二個家。
現在突然被要求準時下班，他們反而感到無所適從。
他們不知道下班後的時間該如何安排，當天晚上有人甚至偷偷留在辦公室，直到被行政部員工發現之後責令才肯離開。
次日，李姿言來彙報考核方案的時候順帶說起了這個事，江辰聽後有點哭笑不得，怎麼會有人還喜歡加班呢。
不過他還是很嚴厲的告訴李姿言，這種現象要不得，並且讓他們儘快將新的效績考核方案執行。
這份新的效績考核，不僅明確規定了上下班時間，還出了一份管理者的新的任務考核，每個員工每天的任務量是固定的，並且給的任務一定是當天能完成的，不會多也絕對不會少。
.....
時間很快過去了一周，明天就是固態電池技術發布會的日子，星河中心大廈原先的大廈觀光層已經被提前清空了，工人們正緊鑼密鼓的搭建這發布會的舞台。
與此同時陳陽那邊也傳來好消息，與法院破產重組管理人的談判異常順利，當他們知道星河願意承擔全部債務，並且願意保留其基層員工，沒有多說什麼就同意就18億百分百收購全部股權的低價。
對於管理人而已，這已經是最優解了，既能避免當地大規模失業可能引發的社會問題，又能將這個負債累累的爛攤子甩掉，最關鍵的是18億這個價格對於此時的飛馳資產狀況來說，完全不虧。
收購協議一敲定，陳陽又馬不停蹄的去接觸了原先幾個不願意加入星河的老研發工程師。
他親自向那些工程師講解了星河集團的待遇福利，以及未來星河汽車的雄偉藍圖。
尤其是當陳陽透露，星河已經掌握了完整的固態電池技術時，那幾位原本已經收到其他車企offer，正猶豫不決的資深工程師們，眼神時間就亮了起來，他們當場表示願意加入星河，甚至為了能參與這項劃時代的項目時，工資都可以商量。
陳陽待他們同意過後，當即給他們下達了第一個緊急任務，一周之內，基於飛馳現有的車型平台，打造出一輛能搭載固態電池技術的實驗車出來。
說實話，這群工程師們，一點都不覺得這個任務難，甚至太簡單了。
他們隻用了短短三天就按照陳陽的要求造了出來，畢竟本質就是將現有的飛馳車型底盤進行適應性改造，然後把星河提供的固態電池組和配套的電控係統整合進去，
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但就是這樣一個看似簡單的換電池操作，卻讓這輛飛馳L6的性能發生了質的變化。
根據他們的實測數據，這輛搭載了固態電池的飛馳L6，其純電續航裡程達到了恐怖的1267公裡，這是經過嚴苛工況測試得出的真實數據，沒有任何水分。
更誇張的是充電速度，市麵上的4c超充，在全功率下，隻需要20分鐘就能從0充滿電。
並且能量轉換效率接近百分百，電池在正常使用情況下，衰減幾乎可以忽略不計，按照陳硯青給的資料，大約在行駛十萬公裡之後才會衰減大約百分之0.5左右。
這樣一塊的固態電池成本也很高，一塊150度，能驅動飛馳l6這樣的純電suv跑大約1200公裡的固態電池，重量超過500公斤，單塊造價就高達七萬。
即便如此，這個成本價還是能秒殺市麵上的高端鋰電池，無論是儲能，還是安全都是遙遙領先。
.....
次日上午十點，距離星河集團固態電池技術發布會正式開始還有一個小時，星河中心大廈樓下已是車水馬龍，氣氛緊張。
束鐘華站在大廈門口，正緊張地用對講機指揮著現場的安保工作。
作為星河置業的負責人，他早已提前報備並協調相關部門，將大廈附近的路段臨時封閉，現場的安保措施已提升至最高級別，數十名身著黑色西裝的安保人員在警戒線後一字排開，嚴陣以待。
今天的來參加發布會的，除了邀請的媒體之外，還有很多重量級來賓。
這些來賓是一些國內外的新能源巨頭。
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