性可以在這個重量的基礎上再上浮20公斤。這個標準立刻便招致了為數不多的女性成員強烈反對——這點重量別說裝老娘的衣服，光是化妝品加上鞋就差不多快到上限了有沒有？
在經過一番激烈爭論之後，大會不得不提出臨時特別議案的審議，最後總算是把這個人均攜帶物品的重量上限又增加了100公斤，而女性標準則是在200公斤的基礎之上再增加40公斤，這下才總算平息了爭執。
經過這麽一番爭執之後，所有人都發現目前的男女比例其實仍然嚴重失調，三百七十六人中隻有五十七名女性，其中未婚的二十三人，這中間還有三人是跟著家長一起投入穿越大業的未成年人。而男性成員中未婚人數竟然高達兩百多人，也就是說未婚男女的比例竟然超過了十比一！
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麵對群情激奮的單身漢們，嘴炮委員們隻好又把當初的說辭再一次拿出來安慰大夥兒，並且保證在新時空站穩腳跟之後對外貿易的重點就是引進適婚女性。當然了，對於某些人提出要體驗蘿莉養成的特殊要求，執委會當著眾多女性成員的麵也隻能模糊地表示會視實際情況酌情考慮。要知道現在雖然女性成員還不多，但充滿女權意識的成員已經在團隊內部樹起了婦聯的旗幟，執委會這幾根老油條可不想為了某些荷爾蒙過剩的家夥去得罪她們。
好不容易擺平了怨聲載道的成員們，執委會趕緊進入下一個環節，籌備工作的進度匯報。這大概是到目前為止執委會最為驕傲的工作了，各項準備工作在充足資金的保證之下都進行得較為順利。
海運部在孫長彌和越之雲的主持之下，已經從二手船舶市場上訂購了一艘7500噸級的滾裝船，載貨量超過6000噸，船身有側麵裝卸跳板，並且船上有兩台吊杆，具備一定的自卸能力。這艘購入價1500萬的大船在經過一定規模的改造維護之後，將會作為穿越集團物資運送的主力船使用。當然了，這麽大的一艘船，其平時的保養和使用所消耗的物資也是非常客觀的，所以這艘船在榆林港靠岸之後，恐怕就很難再有機會挪窩了，更大的可能是作為海邊的一個固定防禦設施來使用。不過儘管主力船的未來十分黑暗，執委會還是為其取名為“新世界號”，怎麽說這艘船也是整個籌備計劃中單項價格最高的一件東西了，已經有人提議要在今後時機成熟的時候把這艘船改建成穿越眾的曆史博物館。
鑒於專業人手缺乏的現狀，海運部另外購買了一艘2000馬力的拖輪和四艘千噸級無動力近海甲板駁船，另外還有海運部曾經特別提到過的退役登陸艇一艘，再加上四艘百噸級的鐵殼漁船，組成了船隊的其餘部分。
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