較低，且安裝速度比建設一個打樁式的碼頭棧橋要快很多，根據事前的預計，在人手充足的情況下大約兩個小時多點就能完成初步的組裝架設工作。但相應的缺點也是無法忽視，因為浮筒的承載力有限，所以棧橋上的最大承重還無法保證較重物資的通行。
不過建設部對此早有了應對方案，在訂做浮動碼頭的時候就對鋼木結構的棧橋進行了改進，在兩側設置了多個打樁連結裝置。這樣浮動碼頭架設好之後，可以一邊下人下貨，一邊進行打樁施工加固棧橋結構，等重量較輕的散貨下得差不多的時候，打樁工作也已經基本完成了，到時候棧橋的承重上限就可以達到五噸左右，而且還能固定住浮動碼頭不讓它隨海浪左右擺動。至於比這個重量還要大的單件物資，那就隻能通過登陸艇慢慢轉運了。
當然了，任何計劃實施起來所要麵臨的困難肯定會比紙麵上多得多。陶東來聽著對講機裏顏楚傑的偵查報告，一個走神，由他指揮正在平整施工場地的挖掘機差點就被新人駕駛員直接開進海裏去。而乘坐帆船轉運登陸的前幾批人因為缺乏有效的指揮亂作一團，在海灘上耽擱了許久還沒開始進入到碼頭裝配工作中，有人甚至拿出了相機在海灘上拍起了紀念照。直到執委會將指揮中心從“新世界號”搬到了海岸上，才結束了這場混亂。
這種亂哄哄的局麵直到上午九時許才結束，除了少部分船員和婦孺以外，絕大部分勞動力已經完成了登陸上岸，其中約兩百人參與到浮動碼頭的建設中來，另外有一百來號人則是在白克思的帶領下，開始向內陸進發。按照計劃，他們必須在今天內至少完成一號基地的地基平整工作，如果能夠初步搭建起基地的架構當然更好，否則現在在海灘上忙碌的這幫民工晚上就得回到船上去再睡一夜甲板了。
一號基地不會離碼頭太遠，以便於工程機械的轉場，各種建材和施工設備也不需要人背肩扛地運過去。同時離田獨河的距離也不能太遠，以保證用水的方便。但有一個嚴峻問題是擺在施工隊眼前必須要麵對的，那就是砍樹。
海南的林木資源究竟有多豐富？在另一個時空中僅僅隻看過一些資料數字的穿越眾們現在才有了切身體會。這個被熱帶森林覆蓋了大部分區域的島嶼上擁有數以千計的樹種，光是曾被國家指定為商品材的就多達四百種以上，而麵前這一眼望不到邊際的森林究竟有多少樹，恐怕沒人說得清。按照之前計劃好的分工，施工隊分成了若乾個伐木小組，目標很簡單，視野範圍內的樹能砍多少砍多少。
靠近海邊的地方基本是以紅樹林為主，但穿過紅樹林之後，後麵所出現的景象足以讓人震驚。白克思以前有一家木製家具廠，所以對木材和樹種的認識還算不錯，但正因為如此他才被眼前所見給驚呆了：“這棵是花梨木啊，這棵可別砍……啊，還有這麽粗的紅花天料木！等等……先別動手！這，這是紫檀啊！”
伐木隊的領隊蔡弘展是白克思的老員工了，以前在家具廠就是工頭，他也是第一批被白克思發展的成員，快四十的人了還沒成家，無牽無掛的乾脆就跟著白克思一起穿了。他見白克思垂涎欲滴的樣子忍不住乾咳了一聲道：“白總，樹長得再好，最終也是拿來砍的。咱們要是照這麽耽擱下去，今天可做不了多少事！”
白克思猶豫道：“可是這些樹都很值錢啊……”
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