第52章 能別急嗎？
“啊”
西格爾想拒絕，因為在費馬猜想被證明解決後，他在《數學新進展》的創刊號上看到證明論文的時候就已經電話邀請過對方了。
林燃在論文的致謝聲明裏還專門感謝了西格爾：
“感謝西格爾教授在我博士生涯中對我的支持和幫助，我會永遠懷念在哥廷根大學的日子”
老實講，看到這致謝聲明，西格爾又感動又無語，你在哥廷根呆過嗎？你還永遠懷念起來了。
後來也正是因為這個聲明，搞得哥廷根的同事們都覺得是他放跑了林燃。
但在電話裏，他的誠摯邀請被林燃溫和又堅定的語氣拒絕後，西格爾也沒再堅持。
畢竟確實和大都市紐約比起來，哥廷根這種小地方差的有點遠。
可現在麵對多伊林的逼迫，西格爾很想拒絕。
還沒等他想好說辭，多伊林從口袋裏掏出一遝花花綠綠的紙張：
“教授，這是從哥廷根火車站到法蘭克福中央車站的車票，這是漢莎航空的機票，從法蘭克福機場飛紐約。
如果不出意外的話，您三天後就能見到倫道夫了，記得和他說，哥廷根的同僚們都熱切期盼他的到來。”
“你這，我這。”西格爾苦著臉接過車票和機票，“不是，我這還沒做好準備。
再說，回來的機票呢？”
多伊林笑道：“教授，到時候您打電話給我，我會給您和倫道夫·林訂機票的。”
多伊林的潛台詞再明顯不過了，要是沒把倫道夫帶回來，你一個人其實可以不用急著回來。
西格爾苦笑道：“好吧。”
此時論文發出去，林燃知道全世界做數論的數學家估計都在念叨自己呢。
小平邦彥這幫霓虹數學家，在香江呆了一周時間。
雖然他的講座隻有三天，但他們幾乎每天都來香江大學找他交流，哪怕隻有林燃上研討班結束後的短短一兩個小時，把他搞得不厭其煩。
除了學術交流外，他中間還和許愛周、董浩雲兩位船王見了次麵，給他們詳細解答了集裝箱數據結構化如何具體運營到港口。
這兩位船王在集裝箱標準麵前選擇了聯手。
不僅僅是他們聯手，他們找來了香江大大小小的船商一起聯手成立了名為香江海運的合資公司，希望能夠成為標準的製定方，其中就包括了將在60年代崛起的包玉剛。
蜂窩甲板係統、錐形導柱定位裝置這兩東西好理解，有結構圖，自己做個模型就能理解個大概。
集裝箱數據結構化有些複雜，尤其是涉及到大樣本數據的最優結構，他們還需要林燃做講解。
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為了把樣板工程做好，他們甚至從香江大學專門招了一批數學係畢業生來做這件事。林燃給他們做的培訓就主要針對這幫數學係畢業生。
大家很激動，換林教授的研討班，自己壓根考不進前五十，結果沒想到通過這種方式聽到了林教授的課。
“我們主要要采用紙質卡片來記錄數據，大家可以把它看做是類似圖書館目錄的卡片索引係統.”
“在使用紙質賬簿記錄數據的時候一定要按照時間順序”
考慮到現實因素，你不太可能讓人家一上來就去找IBM買1401計算機或者1620計算機來做數據庫係統。
就算買了，這個時間點也沒有現代意義上的數據庫管理係統。
所以剛開始就隻能用手工記錄的方式，把多種手工記錄的方式綜合到一起。
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