內尚無衛星定位係統，遠程導航雷達數量稀少且覆蓋範圍有限，遠洋航行完全依賴最原始的四種手段：天文定位、無線電定向、老舊海圖、人工航位推算。
靠日月星辰校準方位，靠羅盤指引航向，靠海圖標注參照，靠人工一步步測算航速與航程。
天文定位受天氣製約最甚，一旦遇上陰天、霧天、雨夜，天穹被遮蔽，便徹底失去參照。
無線電定向作用距離有限，信號衰減快，且發射信號極易被對岸偵測到，暴露行動蹤跡。沿用數十年的老舊海圖精度極低，遠海島礁的坐標多為建國前粗略測繪，偏差數百米是常態，部分偏僻島礁甚至存在漏繪、錯繪。
人工航位推算更是誤差疊加，洋流速度、風向偏移都會影響計算結果，四百公裡航程跑下來，累積航差能拉出好幾海裡，足以徹底錯過一座麵積不大的孤島。
沒看就算後世那麼先進了，搞遠洋運輸的那些現代貨輪，還不是老老實實的沿著以前的航道在跑？
“所以，你們把主意打到了飛翼艇上麵？”
“嗯！周裕康說組什麼鏈路，我想著，有個飛在天上的眼睛來下達指令的話，成功的可能性會大一些！”
媽的……
這些同誌都是怪物嘛？
原本隻是打算雷達預警的項目，硬生生被他們掰到領航者這個角度。
不過……
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好像真的有可能啊！
“設備方麵，我可以想辦法。江夏緩緩地說，陀螺穩定器已經裝好了，航向穩定性不成問題。我還可以加裝無線電測向設備、改良六分儀支架，甚至在艇上加裝簡易的航跡推算計算機……但老Way，
江夏轉過頭，目光灼灼地看著老Way。
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