“除非那個人是上帝。”
聽見這話，現場會聲一笑。
但轉而，秦遠伸出三根手指，認真道：“雖然沒人能夠保證百分之百的成功的，但是一切成功都是有規律可循的。”
“而我的信心，就基於三點。”
“第一，中國日益成熟的低成本、高質量汽車零部件供應鏈體係，以及奇瑞已經成功引進並消化的西歐先進發動機與底盤技術，這是我們的成本和技術優勢。”
“第二，伏爾加廠乃至整個蘇聯雄厚的重工業根基和高素質的產業工人隊伍，這是產品質量和規模化生產的堅實基礎。”
“第三，也是最重要的，在中蘇兩國，都擁有著數量龐大且需求饑渴的汽車市場。”
“我相信，我們推出的‘風雲’和‘貝加爾’，隻要在產品上下足功夫，對西方汽車進行追趕，我相信終有一天，我們的汽車將暢行在中蘇兩國的公路之上。”
話音落下，全場先是片刻的寂靜，隨即爆發出更加熱烈的議論聲。
當秦遠走下演講台時，現場的記者們再也按捺不住，紛紛快速進行著抄寫，通過各種手段向外傳遞。
他們能想象到，這些消息一旦被外界獲知，會造成多大的影響。
秦遠所宣布的這個商業計劃之周密、野心之龐大。
一旦順利推進，不僅將深刻影響中蘇兩國的汽車產業，甚至可能動搖西方汽車巨頭在東歐乃至於東亞的傳統優勢地位。
而那十三億美元通過市場融資的開放姿態，對於國際金融資本來說，更是一個充滿誘惑的巨大蛋糕。
消息如同插上了翅膀，迅速傳遍全球。
幾天後。
莫斯科，金融街。
這條毗鄰阿爾巴特街的寬闊大道，在蘇聯的心臟地帶，呈現出一種奇特的景觀。
街道兩旁，矗立著的並非蘇聯國有銀行那種厚重卻略顯沉悶的蘇式建築，而是一棟棟玻璃幕牆閃閃發光、掛著花旗銀行、匯豐銀行、德意誌銀行、瑞士信貸等醒目英文標識的現代化大樓。
與國有銀行門口稀稀拉拉的人流形成鮮明對比的是，這些西方銀行的門口，每天清晨都排起蜿蜒的長隊。
排隊的人們衣著各異，有穿著體麵呢子大衣的知識分子，有拎著公文包的政府小職員，也有穿著工裝、麵露焦慮的工人。
甚至還能看到一些眼神閃爍、提著沉重手提包的“倒爺”。
這種現象，自進入1991年以來，愈演愈烈。
原因顯而易見。
相對於蘇聯那些高高在上，且不斷變動著規則的國有銀行。
這些西方人開的私有銀行，不但服務態度更好，十二小時營業，
而且還能夠提供更高的儲蓄利息，以及可開通的海外賬戶。
前麵這一點，對於普通蘇聯老百姓來說，誘惑很大。
而後麵一點，對於那些手握來路不明盧布、或是渴望有朝一日移居西方的蘇聯人，尤其是新興的商人、投機者和部分特權階層而言。
西方銀行能夠開設可以自由兌換外幣、並連接到境外金融體係的賬戶，這一點具有無法抗拒的吸引力。
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