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第246章 倒計時開始
燕京。
蘇聯的變局,震驚了全世界,作為與蘇聯為鄰的國家。
這裏又怎麽可能沒有一點動靜。
在這種變局下,各種信息不斷的上報傳遞。
秦遠和遠東集團的名字,也在其中不斷的浮現。
實在是因為遠東集團最近一年的動作太過頻繁,幾百車的物資從國內通過K3、K20等國際專列運往蘇聯。
不僅是消耗了國內大量的過剩產能。
還在中蘇之間,建立起了一條民間的貿易航路。
這中間不說產生了多少稅收,就是提供的工作崗位就數不勝數。
更別說,在最近半年內,遠東集團還持續通過這條線路,為國內轉運一些關鍵性的產品以及蘇聯的核心技術。
像什麽火箭發動機、重型坦克圖紙,無一都讓國內的研發進程向前了一大步。
這還是軍事航天領域的,在民間領域。
秦遠成立的奇瑞汽車,在得到歐洲的技術以及蘇聯的一些幫助後,發展迅猛。
僅僅不到半年時間,成立的幾大汽車零部件工廠,其生產的零部件,就讓國內的零部件自給率上升了一個台階。
從20%不到,現在已然達到了50%多。
目前光是這幾家零部件廠,就為一汽、上汽、二汽這些國營大廠提供了大量的零部件支持。
要不是還沒有拿到汽車生產牌照,現在奇瑞汽車可能都已經上路試運行了。
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有關部門翻閱著秦遠和遠東的檔案,看到這些的時候,心中無比震驚。
這樣的企業,竟然因為造車牌照的緣故,而受限於發展?
這怎麽能行?
改革開放,就是要先人一步,敢為人先。
秦遠和安徽國投成立的這家奇瑞汽車,既然有能力,有資金,有願景,而且在歐洲蘇聯,都有著這樣深厚的人脈關係,那怎麽能阻攔。
於是,相應的汽車牌照,在八月二十一號這天,就下發到了奇瑞手中。
負責奇瑞具體事宜的尹同耀,拿到這個牌照是又驚又喜。
自此,攔在奇瑞前麵的攔路石徹底消失不見。
以後也不用再藏著掖著,隻能以奇瑞汽車零部件的名義進行生產和研究了。
這一事件被許多媒體報道,相反的是,蘇聯那邊的變局,隻在少數報紙上,以簡單幾句話進行了報道。
很少有人,會將這兩件事聯係在一起。
甚至,很多人都不知道八月份蘇聯發生了什麽。
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