沒有街道、井蓋、碎石、路燈，毫無保留地釋放F4賽車的全部性能。
街頭賽車考驗的是膽量和經驗，方程式賽車則是對精準度、耐性、技術的全麵考驗。
現在，陸之洲並未把速度提升到極致，但賽車時速依舊輕鬆超越羅馬環線高速一百二十公裏的限速，即使是中速彎的出彎速度也能夠輕鬆突破一百五十公裏。
速度愉快，容錯率越低。
在這套模擬器裏，每一次油門深淺都需要小心控製，每一次製動都必須提前預判前後輪負載變化，稍一遲疑，輪胎就可能鎖死、打滑、失控。
更何況，方程式賽車的駕駛邏輯有著本質區別。
這裏沒有ABS輔助、沒有牽引力控製，方向、製動、加速，全部由車手掌控，哪怕隻是方向盤角度的些許偏差，或者刹車點晚了半秒，這都可能導致賽車甩尾、飛出賽道，甚至撞牆。
不止是單純速度差異而已。
一切，必須慢慢摸索。
更糟糕的是，不一小會兒，G力漸漸顯現出來。
所謂G力，就是重力，在F1賽車裏，它指的是車手在高速加速、刹車和轉彎時感受到的力。
這些力的單位是g，1g相當於地心引力，當F1賽車以極快速度轉彎的時候，車手會感受到高達5g的力量，這也意味著它們感受到的力量相當於其體重的五倍。
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當人體承受高重力作用的時候，不同器官和組織會承受巨大物理壓力，最直接地，這股壓力會影響車手的頸部肌肉，五臟六腑也同樣會感受到壓迫感，這就要求他們具有超常的體力和耐力。
此外，方向和速度的快速變化也會讓車手感受到暈眩，心血管係統也承受壓力，心臟必須更加努力才能夠在重力增加的情況下輸送血液，長時間暴露在高重力下會導致疲勞，影響車手的反應時間和決策能力。
當然，在賽車模擬器裏，G力無法和真實賽車相比，往往隻能達到20%到50%的效果而已。
而且，陸之洲選擇的是F4模式，和F1又相去甚遠，根本不在一個級別上，最多就是相當於一個三十多斤的杠鈴壓在脖子上而已。
但陸之洲還是很快感受到了影響。
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