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第44章 神秘訪客
清晨，陽光慵懶地籠罩大地，整個馬拉內羅顯得慵懶而愜意，就連空氣裏漂浮的絲絲寒意也沒有了鋒芒，忍不住想要閉上眼睛，放任陽光灑落在臉龐上，享受一個舒適懶散的上午，什麽事情都不做。
馬爾喬內正在招待客人，“所以，你們準備直接露麵增加一些競爭氣氛，還是準備躲在監控室裏旁觀他們的真實反應？”
弗雷德-瓦瑟爾眯著眼睛，樂嗬嗬地歪著嘴巴靠著沙發，整個人如同鼻涕蟲般軟癱下來，沒正經地調侃著，“這心理遊戲，你應該問尼克，他從他爸爸那裏繼承不少智慧。”
馬爾喬內笑了，“你呀你，明知道尼克不喜歡提起他爸爸，你總是喜歡戳傷口。”
一旁，尼古拉斯-托德擺擺手，“也不是什麽傷口，如果你們願意因為我父親而買賬，這著實省了不少事，但顯然，在圍場，車隊都不願意對我另眼相待，我也隻能入鄉隨俗了。”
停頓一下，“但是在馬拉內羅，我非常樂意帶上一張銘牌，時時刻刻提醒所有人，‘嘿，另一個托德來了’。”
一句調侃，成功讓馬爾喬內歡快出聲。
尼古拉斯-托德，讓-托德的兒子。
他沒有成為一名賽車手，但依舊在賽車領域裏打拚，他是一名經紀人，手裏掌握大量前途似錦的年輕車手，其中就包括勒克萊爾。
但正如他所說，他的確繼承了父親的資源和人脈，卻又必須擺脫父親的陰影，開辟出屬於自己的天空，否則別人永遠把他當作“讓-托德的兒子”，一個孩子而已，拒絕在生意場上平起平坐地對待他。
所以，2004年，尼古拉斯-托德聯合瓦瑟爾建立了一支車隊，開啟自己的事業。
瓦瑟爾也是一位出色的車隊經理，曾經和梅賽德斯奔馳、雷諾合作過，也是行業內打滾多年的老油條，他和尼古拉斯一拍即合，正式進入方程式的遊戲裏，不再是作為打工人，而是擁有屬於自己的車隊——
ART車隊。
此前提過，方程式晉級之路結構清晰明確，從F4開始，經過F3、F2的考驗，最後進入F1這個最高殿堂，但細分化之後，每個級別卻又不同組織不同區域的諸多賽事，雜亂不堪。
這些年，讓-托德意識到，賽事的全球推廣必須更加具有係統化，所以他正在將區域性的賽事全部整合；但這是一個難題，涉及多方利益博弈，漫長而艱辛。
就目前而言，F2已經基本整合完畢，2017賽季即將進入全新征程；但F3暫時沒有，目前F3具體可以分為F3區域賽和GP3兩個部分。
嚴格來說，F4、F3、GP3、F2，這才是正確晉級道路。
F3是區域賽事，高於F4、低於GP3，包括歐洲賽、霓虹賽等等。
GP3則是全球賽事，高於F3，非常接近F2但還是略遜一籌。
所以，一般來說，車手們往往在F3和GP3裏二選一，擇一參加，通過考驗、被車隊看中，再晉級F2。
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周冠宇正在參加的就是F3歐洲賽。
ART，這是一支GP3隊伍，依靠兩位聯合創始人的強大吸金能力創造出深厚的底蘊，具備強大的競爭力，早年，尼克-羅斯博格和劉易斯-漢密爾頓為他們贏得創建以後的前兩座冠軍獎杯，這讓車隊快速發展起來。
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