失彎中節奏。
漢密爾頓則通過外線自然而然地利用彎中節奏控製比賽即可，不費吹灰之力地徹底甩開那個小子。
事實上，漢密爾頓是正確的，如果是陸之洲，他也會做出一樣的選擇，把對手丟入一個甜蜜的陷阱裡，對手看到機會，心急火燎地試圖在一號彎完成超越，沒有理會拒絕，卻殊不知自己陷入流沙之中。
然而，陸之洲不是隨隨便便的車手，看到漢密爾頓行車線選擇的那一刹那，立刻敲響警鐘。
維修區團隊無與倫比的工作效率為他爭取到一線生機，陸之洲沒有理由匆匆忙忙地浪費。
卻見！
陸之洲沒有叛逆地掀翻棋盤，避免打草驚蛇，而是順勢鑽入漢密爾頓留下的口子，乖乖地貼上彎心。
此時漢密爾頓占據位置優勢，領先陸之洲半個車身；但陸之洲沒有選擇極限刹車，試圖一號彎就著急地完成超越，依舊按照自己的節奏，在恰到好處的位置踩下刹車，和風細雨般地徐徐貼近一號彎。
視野，一下清晰起來—
占據優勢的漢密爾頓持續前行，放棄極限刹車的陸之洲被留在後麵。
半個車身差距轉眼已經擴大到一個車身，甚至不需要從一號彎裡出來，漢密爾頓已經甩開了陸之洲。
漢密爾頓沒有放鬆警惕，依舊按部就班地堅守行車線，但陸之洲卻從漢密爾頓車尾後麵依靠細膩精致的方向操控，一個輕擺，從內線切到外線。
交叉線！
不止一次說過，上賽道第一個組合彎是螺旋收緊的狀態，一號彎直接銜接二號彎，二三四號組合彎可以看成三個彎道的組合也可以看成一個長彎。
當漢密爾頓離開一號彎馬不停蹄進入二號彎的時候，自然而然從外線切入內線；陸之洲則利用交叉線從內線切入外線，亦步亦趨地咬住漢密爾頓的尾巴跟了上去。
漢密爾頓不為所動，二號彎進入三號彎的時候，又從內線切入外線。
卻萬萬沒有想到，陸之洲又從外線切回內線第二次交叉線！
一般來說，軟胎在冷態之下，縱向抓地力弱、但橫向抓地力回暖更快，陸之洲正是巧妙利用這一點並且結合上賽道螺旋組合彎的地利，大膽包天地完成兩次交叉線，跑出一條出人意料的驚人行車線。
緊接著，下一個彎道改變方向的時候，賽道裡擁擠的兩輛賽車貼著自己的行車線前行，賽道內外的位置自然地又一次完成切換，此時，漢密爾頓在內、陸之洲在外。
短短三秒時間裡位置數次交換，眼花繚亂應接不暇，海洋與火焰交織纏繞在一起，銀色壓製紅色、紅色頂著銀色，居然產生一種哪吒鬨海的既視感，驚豔絕倫的色彩與殘影將整個上賽道徹底引爆。
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然後！
在整個組合彎最狹窄最湍急即將衝出漩渦口的三號彎裡，四十四號銀色賽車死死抱住彎心，二十二號紅色賽車卻順著彎道的弧頂輕盈劃出一道拋物線，死死糾纏在一起的兩抹絢爛殘影在此處短暫分開一視野，重新清晰起來，可以清晰看到賽車的輪廓，彼此之間刺刀見紅的緊繃氣氛瞬間衝破束縛噴薄而出。
呼吸，一下掐斷！
卻見！
紅色，依舊落在銀色後麵，大半車身被塞在後麵。
然而，擁擠的賽道裡，兩輛賽車都施展不開，此時位於外側、過彎弧度舒展開來的紅色就贏得更多空間；形成鮮明對比的是，位於內側、過彎弧度狹窄激烈的銀色被完全擠壓，施展不開，如同捆綁住手腳一般。
別無選擇地，四十四號賽車隻能利用梅賽德斯奔馳的賽車性能優勢死死抱住彎心，試圖生吃對手。
可以明顯看見，二十二號賽車恰到好處地擠壓賽道，將賽道地形優勢利用到極致；四十四號賽車略顯狼狽，左側的前後車輪已經離開白線、離開路肩，碾壓到賽道外麵的位置，站在懸崖邊上搖搖欲墜。
顛簸、搖擺、掙紮，眼看著就要離開賽道限製！
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