蕭承海接任海疆總管時，大明的全球影響力已深入每一個角落——從北極圈的皮毛貿易站到南極大陸的礦石開采點，從歐洲的電力城市群到非洲的農業合作社，無線電信號與電力網絡將世界織成一張緊密的“繁榮之網”。他上任後的首個舉措，便是啟動“全球能源互聯計劃”，將南洋、美洲、歐洲的發電廠通過海底電纜連接，實現電力跨洲輸送，讓非洲的村落也能用上廉價電力。
這天，蕭承海在“明電號”電力輪船上查看全球能源調度係統，屏幕上跳動的電流數據顯示：歐洲的風力發電站正將多餘電力輸送到非洲，美洲的太陽能電站為南洋的工廠提供動力。能源總管周明軒——農學家周啟元的後人，指著屏幕說：“總管大人！全球能源互聯後，電力成本降低了三成，非洲的冶鐵廠、美洲的棉紡廠都擴大了規模，咱們的通商稅銀今年有望突破六千萬兩！”
蕭承海點頭，目光落在南極大陸的能源數據上：“南極的地熱電站建設得怎麼樣了？那裡的礦石開采需要穩定電力，可不能出岔子。”
“已經建成兩座了！”周明軒笑著說，“咱們派去的科學家改進了地熱采集技術，發電效率比預期高兩成，足夠支撐礦石開采和科考站使用了。”
崇禎一百一十五年春，歐洲的英國發明了“航空飛行器”——靠著內燃機驅動螺旋槳，能在低空飛行。英國首相派使者帶著飛行器模型來南洋，希望與大明合作，研發能跨洋飛行的“飛機”，用於快速傳遞消息和運輸緊急物資。
蕭承海立刻召集機械研究所的團隊，宋景輝的兒子宋宇辰——如今的航空研發負責人，看著模型興奮地說：“大人！隻要改進機身結構，增加燃油儲量，再裝上無線電通訊設備，飛機一定能跨洋飛行！咱們可以先從短途航線試起，比如巴達維亞到南澳省，成功後再開通去歐洲的長途航線。”
蕭承海全力支持，撥出百萬兩白銀作為研發資金。不到一年，大明的第一架“明航一號”飛機在巴達維亞試飛成功，能搭載兩名乘客和五十公斤貨物，飛行速度比蒸汽商船快十倍。隨後，南洋開通了第一條民用航線，百姓們爭相體驗“飛在天上”的感覺，全球通商又多了一條高效通道。
這年冬天，非洲的桑給巴爾遭遇罕見蝗災，農田被蝗蟲啃食殆儘。蕭承海接到電報後，立刻下令：調五架“明航一號”飛機，載著殺蟲劑和糧食緊急馳援；同時派農學家帶著抗蟲的玉米種子，幫助當地百姓重新耕種。
飛機抵達桑給巴爾後，飛行員駕駛飛機低空噴灑殺蟲劑，很快控製住蝗災蔓延；農學家則教百姓種植抗蟲玉米，兩個月後，玉米苗破土而出，百姓們終於擺脫了饑荒。桑給巴爾部落首領特意發來電報，用流利的漢語寫道：“大明的飛機是‘空中救星’，大明的善意是‘人間暖陽’，桑給巴爾永遠與大明並肩前行！”
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崇禎一百二十年春，蕭承海已年近五十。這年，他組織了“全球科技峰會”，邀請世界各國的科學家、工程師齊聚巴達維亞，共同探討航空、能源、環保等前沿領域的發展。
峰會上，大明展示了最新研發的“噴氣式飛機”——速度比螺旋槳飛機快兩倍，能輕鬆跨洋飛行；德國展示了“核能發電模型”，聲稱能提供幾乎無限的清潔能源；法國則提出了“全球環保監測網絡”計劃，用衛星監測全球生態環境。各國科學家達成多項合作協議，大明與德國共同研發核能技術，與法國聯手建設環保監測網絡，全球科技發展進入“協同創新”的新階段。
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