國、法國、意大利、西班牙、瑞典等歐洲八國十二家頭部車企的第三代高磁能積永磁體技術海外授權合作簽約儀式，在香江國際會展中心盛大舉辦，所有合作協議正式簽署並全麵生效。
本次合作是集團稀有礦產技術標準成功主導全球行業規則之後，產業出海板塊取得的又一裡程碑式重大突破，也是龍國高端永磁體核心技術首次大規模、成體係授權歐洲高端製造業，標誌著集團已經從全球稀有礦產行業的規模龍頭與標準製定者，升級為全球高端永磁材料領域的技術引領者與產業賦能者，徹底打破了日本企業在全球高端永磁體市場長達三十年的技術壟斷與市場壟斷。
整個項目從前期技術對接、需求調研、合作意向達成、多輪商務談判、技術方案定製、合同條款敲定到最終簽約生效的全流程推進順暢無阻，無任何技術分歧、談判僵局、條款爭議、合規阻礙、落地延誤等各類問題，所有預設目標、時間節點、合作規模、授權金額均按計劃甚至超額完成。
最終雙方達成的合作涵蓋第三代高磁能積燒結釹鐵硼永磁體的全套生產技術、工藝標準、質量管控體係、設備改造方案、人員培訓體係五大核心板塊，共計授權128項核心專利技術與36項國際認證標準，合作期限為十年，總授權金額達到18.6億港元，同時簽訂了為期十五年的長期產品供應協議，歐洲十二家車企將優先采購集團生產的高端永磁體產品，預計未來十五年將為集團帶來累計超過128億港元的產品銷售收入。
簽約當日，集團還與歐洲汽車工業協會、德國弗勞恩霍夫研究所、法國國家科學研究中心等機構簽訂了下一代永磁體技術聯合研發協議，共同推進第四代高溫超導永磁體技術的研發與產業化，進一步鞏固了集團在全球永磁材料領域的技術領先地位。
2012年的全球汽車產業，正處於從傳統燃油車向新能源汽車轉型的關鍵曆史節點，隨著全球環保意識的提升與各國新能源汽車扶持政策的出台，新能源汽車市場呈現出爆發式增長的態勢，全年全球新能源汽車銷量達到128萬輛，同比增長92%，預計到2020年全球新能源汽車銷量將突破1000萬輛，市場規模超過5000億美元。
永磁體作為新能源汽車驅動電機的核心關鍵材料，其性能直接決定了新能源汽車的動力性能、續航裡程與能耗水平，一輛純電動汽車的驅動電機需要消耗2-5公斤的高端永磁體，隨著新能源汽車市場的爆發式增長，全球高端永磁體的市場需求呈現出井噴式增長的態勢，2012年全球高端永磁體市場規模達到86億美元，同比增長42%，預計到2020年將突破360億美元。
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但在此之前，全球高端永磁體市場長期被日本的三友商事、TDK、信越化學等企業壟斷，這些企業憑借數十年的技術積累與專利布局，掌控了全球高端永磁體市場70%以上的份額，同時掌握了第三代高磁能積永磁體的核心生產技術，形成了嚴密的技術專利壁壘與市場壟斷體係。
歐洲作為全球汽車工業的發源地與高端製造中心，擁有大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、法拉利、標致雪鐵龍、雷諾等全球頂級汽車品牌，在全球汽車產業中占據著舉足輕重的地位，隨著新能源汽車轉型的加速，歐洲車企對高端永磁體的需求急劇增長，但長期以來隻能依賴日本企業的供應，不僅采購成本高昂，而且供應穩定性難以保障，同時麵臨著技術受製於人的困境。
歐洲車企迫切希望能夠打破日本企業的技術壟斷與市場壟斷，尋找新的技術合作夥伴與供應商，獲得更加先進、穩定、低成本的高端永磁體技術與產品供應，提升自身在新能源汽車領域的核心競爭力。
而飛天集團經過多年的技術研發與產業布局，已經構建了覆蓋稀有礦產礦山開采、選礦冶煉、精深加工、高端永磁體製備、資源循環利用的全產業鏈閉環，在高端永磁體技術領域取得了一係列突破性的成果。
集團自主研發的第三代高磁能積燒結釹鐵硼永磁體，磁能積達到58MG?Oe，工作耐溫突破380攝氏度，綜合性能全麵超越日本企業的同類產品，同時生產成本比日本企業低32%，產品良品率達到100%，達到了全球頂尖水平。
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