下遊延伸的核心戰略舉措，新一代電機技術達到全球領先水平，整個研發與落地過程全程順暢，無任何技術瓶頸與轉化障礙。
本次技術迭代改革是集團稀有礦產板塊落實改革新程戰略、推進產業鏈向高附加值下遊延伸的標誌性項目，也是集團布局新能源汽車產業的核心技術支撐，承擔著打通稀有礦產-永磁材料-電機驅動全產業鏈、提升產品附加值、構建新能源領域核心競爭力的重要使命，更是集團“科技賦能產業、創新驅動發展”理念在新能源領域的關鍵落地成果，將為集團稀有礦產板塊2013年實現營業收入268億港元、淨利潤86億港元的目標提供新的增長引擎，也為集團未來在新能源汽車產業的深度布局奠定堅實的技術基礎。
整個技術迭代改革從前期戰略論證、技術路線選型、核心技術研發、中試驗證、生產線改造、測試驗證到最終落地發布、批量訂單簽約的全流程推進順暢無阻，無任何戰略分歧、技術瓶頸、研發失敗、中試不順、量產障礙、客戶認可度低等各類問題，所有預設目標、時間節點、技術指標、成本控製要求均按計劃甚至超額完成，技術成果達到全球領先水平，得到了行業專家、合作夥伴與市場的高度認可，改革的順利落地為集團向新能源汽車產業鏈下遊延伸打開了廣闊的空間。
最終落地的新一代高性能永磁同步電機技術，是集團結合自身在稀有礦產與高端永磁材料領域的技術優勢，針對新能源汽車的應用場景進行深度優化的全新一代電機技術，涵蓋了高性能永磁材料、新型電機拓撲結構、高效控製算法、先進散熱係統、智能化製造工藝五大核心技術模塊，累計投入研發資金18.6億港元，申請國際發明專利32項、國家發明專利54項，整體技術水平達到全球領先，部分核心指標位居全球第一。
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具體技術指標方麵，新一代電機的功率密度達到3.8kW\/kg，較行業平均水平提升42.6%；扭矩密度達到6.8N·m\/kg，較行業平均水平提升38.2%；最高效率達到96.8%，係統最高效率達到94.2%，較行業平均水平提升3.6個百分點；電機重量較同功率等級的行業主流產品減輕28.4%，體積縮小32.6%；製造成本較行業平均水平降低22.8%；同時，電機的可靠性、耐久性、環境適應性也大幅提升，使用壽命達到15年或30萬公裡，能夠在-40℃到120℃的極端環境下穩定工作，各項指標全麵超越行業主流水平，達到全球頂尖水準。
2013年的全球新能源汽車產業，正處於爆發式增長的前夜，隨著全球各國對節能減排、環境保護的重視程度不斷提升，以及新能源汽車技術的不斷成熟與成本的持續下降，新能源汽車產業已經成為全球汽車產業發展的必然趨勢，全年全球新能源汽車銷量達到22.6萬輛，同比增長68.4%，預計到2020年將突破500萬輛，年複合增長率超過50%，成為全球增長最快的新興產業之一。
驅動電機作為新能源汽車的核心三大部件之一，是新能源汽車動力係統的核心，其性能直接決定了新能源汽車的動力性、經濟性、安全性與可靠性，隨著新能源汽車產業的快速發展，對高性能驅動電機的需求也呈現出爆發式增長的態勢，全年全球新能源汽車驅動電機市場規模達到12.8億美元，同比增長72.6%，預計到2020年將突破120億美元，市場空間巨大。
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