第381章 驟雨將至
眾所周知。
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真男人從來不回頭看—天氣預報。
許易正欲開腔懟個痛快，看到18號這個關鍵信息也不得不停了一下。
他這麼一停頓。
網上輿論立即炸開了。
「今天周幾？」
助理小周反應很快，立刻答道：「8月12號，周日。」
「18號呢？」
「我看一下。」
，是周六。」周強手指在平板上一劃，表情也跟著頓了頓。
他立刻把紐北那邊的氣象服務調出來。
星辰這段時間在紐北做測試，賽道方、保障團隊和外部車手那邊都有專門的賽道級天氣報告。
可不是一句「陰」「小雨」「多雲轉晴」就完事。
賽道級天氣測算，會把把ECMWF（歐洲中期天氣預報中心）、GFS（全球預報係統）、
ICON（德國本地高解析度預報模式）幾組模型拆開做集合預估，再疊加艾菲爾山區幾個氣象站、雲底高度、風向、雷達回波趨勢和賽道路麵溫度。
ECMWF本身提供最長15天的中期預報，前期以測算趨勢、概率為主。
5到7天的窗口期，就能做具體風險判斷。
到了72小時內內，越是逼近現場時間，便能通過氣象站數據，雷達觀測滾動判斷。
星辰紐北團隊從上個月開始就一直在觀測氣象趨勢，12號定檔是一個晴空萬裡的好天氣。
周強很快把氣象服務商最新一版賽道級報告調出來。
「許總——臨時降雨的概率，恐怕不低。」
許易看見屏幕上的降水概率曲線，臉色就沒那麼輕鬆了。
星辰八月最後一個包場日在18號的上午到中午。
根據氣象顯示，弱冷鋒過境後，艾菲爾山區有陣雨信號。
雖然不能完全說死。
但清晨到上午時段的降雨概率已經被氣象站抬到了六成，如果是間歇性陣雨就更為麻煩了，長直道哪怕是乾的，幾個高速彎前後都可能有積水，對於車手刷圈來說幾乎是不可能突破的天塹。
俞年看完18號的天氣報告，又把整個八月的氣象站趨勢預判給調了出來，接著心底也跟著一沉。
紐北氣候多變，接下來的半個月周期，看趨勢比七月初差多了。
不是陣雨概率高，就是雨霧天氣概率性頻發。
隻能說保時捷這個窗口卡得是極好，不是紐北對紐北經驗豐富的品牌方都搞不出這種操作，最關鍵的問題是星辰接下來年度最重磅的「璀璨發布會」已經官宣定檔。
俞年立刻想查詢下時間窗口，就算把發布會推遲幾天，把保時捷給爆了也是值得的！
一」許總，我聯繫下主辦方。」
「看有沒有別的時間。」
俞年轉念一想，一通電話打到紐北現場駐點，那邊先是星辰自己的賽道工程員工接起，聽完後立刻去聯繫賽道方。
幾分鐘後。
電話被轉到紐北測試運營部那邊，是賽道排期協調經理。
俞年也不繞彎。
「我們想看一下18號之後，還有沒有新的紀錄窗口可以協調，哪怕半天也行，費用這邊可以另談。」
對麵聽完後沉默了幾秒。
隨即很客氣地表示，他們理解星辰現在的處境。
甚至還說了一句：「抱歉，星辰是紐北非常重要的測試客戶，但本月和下月的窗口都已被各大品牌方約滿，還有天氣因素臨時關閉賽道的日期，對於此事我們實在無能為力。」
這話倒不是敷衍客套。
星辰近半年在紐北投入不小。
建了長期研發駐點。
又把全球最先進的充電站技術帶到了紐博格林，也讓著這條歐洲賽道有了新能源相關的議題，以後麵對環保組織採訪的時候，還可以說道說道。
對於紐北官方來說，這種願意真金白銀砸基礎設施、又能給北環帶來全球曝光的新客戶，當然是喜聞樂見。
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