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現在見王鳳英，忽然一種替他人身陷囹圄的惋惜之感。
不過，這樣的念頭也隻是一閃而逝。
看到安聰慧還在熱情給許總介紹新車，他忙湊上去：「許總，我們的星途TX你應該會更感興趣一點，這台車是具備AR智能導航功能、支持車上人臉識別和支付功能，主打的就是全麵擁抱智能化————」
奇瑞這邊的話語引動了許易的注意力。
他轉過頭看向對方，聽到奇瑞這款新車還支持「車上人臉支付」，稍微來了點興趣：「星途TX？」
他對這個名稱有點陌生。
「啊對，就是EXEEDTX——星途是內部剛討論過的品牌名，去年在法蘭克福亮過相，國內這邊還在做上市前準備。」賈亞權見到許總臉上一閃而逝的疑惑，立刻意識到自家這款新車還沒對外正式公布正式名稱，連忙糾正道。
許易點點頭，他知道除長城汽車外，18年幾家自主品牌在擁抱智能化這件事上，都做了不同層麵的努力，隻是後來為什麼沒做出成果，也有各種各樣的原因。
他好奇問道：「你們這個智能化功能是誰做的？居然還有AR導航和人臉支付。」
星辰的車機和輔助駕駛硬體就包含了人臉識別，但主要用於識別車主疲勞駕駛、事故意外昏迷等狀況————
至於支付功能，則完全沒想過。
在內部看來是畫蛇添足的事情，弄不好還會惹得消費者反感。
「這款車我們和百度Apollo團隊合作的，幾個智能化功能是沿用百度的小度車載OS」係統最新開發的功能模塊。」賈亞權積極介紹道。
百度————車機係統？
許易沉吟，驀然想起來了。
之前百度聯合幾家車企，欲要推廣Apollo平台，期間也搞出過幾款概念車。
但眼前的這台「星途TX」。
莫不是全球第一款搭載了百度車機係統的上市量產車？
難怪他沒印象了。
這符合百度一貫風格。
許易對奇瑞沒什麼偏見，但對百度很難做到沒偏見，又看到對方興致勃勃給自己介紹著。
「許總，經過我們的大力優化和定製，星途TX這台車的車機係統流暢性是不差的，最主要的是屏幕尺寸和UI界麵的改變，給消費者一看就是智能化時代的車機，比較精致美觀，語音識別精準，不像以前功能分區簡陋，即便放在燃油車上也沒什麼問題—
—」」
現場沒有實車，賈亞權乾脆拿出手機裡的照片給許總了解，裡麵10.25寸的中控橫屏格外醒目。
許易禮貌點著頭：「還不錯，但你們這個人臉支付功能————具體是支付哪方麵，通過百度的渠道？」
賈亞權一愣，答道：「嗯，通過百度的支付入口，目前可以用來購買電影票，後續加油、停車、買東西，餐飲這些聚合消費也是可以接入的。
許易沉吟：「也就是說，用戶的支付入口接到了百度錢包，初期支付拓展麵會不會太狹窄，畢竟停車場這種地區、平台限製太多，消費場景百不存一啊。」
賈亞權之前還沒細細考慮過這個問題，聽到許易的疑問，跟著吸一口氣：「這個————
後續會慢慢拓展開的。」
許易沒深究他這個後續具體是多久，又提出一個新疑問：「人臉隱私和消費信息都接入百度，應該也有用戶在意的吧，百度畢竟不是權威支付體係。」
他就不提市麵上還有度小滿這類聞名的金融軟體，國內用戶往往意識不到自己的隱私到底有多值錢，但現在這兩年也慢慢的反感起這種無條件侵入隱私的行為。
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賈亞權逐漸有點結巴了：「這個——這個用戶也可以自主選擇的，如果用不上人臉支付，完全可以關閉。」
但緊接著，許總的下一句話又令他汗都流下來了。
「如果用戶都選擇關閉了，那人臉支付這個功能，在車上出現意義何在？」
賈亞權整個人陷入僵直，幾番思考竟無可辯駁。
細想下來，好像的確如此。
許易也不是全盤否決「車端支付」存在的意義。
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