價格，在沒勘測到鋰精礦的前提下，這份資質證書就算後期走勘轉采的路子，恐怕也不具備商業化條件，妥妥的負資產了。”方子強又是搖頭。
按照國金集團目前的狀況，能有價值的東西早就被估算清楚了，資本市場是絕對不會放過任何掙錢的機會。
但許易聽了這話，卻是心中大動！
目前的情況來看，雖然沒有獨立造車資質，國金集團卻有一套現成的工廠產線和掛靠造車資質，並且旗下還有一份鹽湖勘測權。
現在看是爛賬。
可在過兩三年因為新能源產業的崛起，國際碳酸鋰暴增漲，這份鹽湖勘測權可就昂貴了。
屆時原本不盈利的鹽湖，也因外部原因得到大力開發，將鋰電池原材料價格推到天上。
要知道新能源汽車，整車最昂貴的部件就是電池，電池原材料價格大漲，那些好不容易存活下來的新能源車企，還沒等到盈利，全都給暴漲的鋰礦原材料打白工了。
還有一個關鍵的地方。
現在這個時間節點，他還可以利用國金集團的現有掛靠資質，和工廠產線。
這意味著能大大縮短新車研發的周期，畢竟要從零開始投資建設4.0工廠，不光投資巨大，而且最快也要大半年至一年的時間。
至於造車資質。
按照這個情況看，他走的就是將來國金汽車發展的路線，若是表現出足夠的實力和銷量，走“先射箭再打靶”這套，屆時申請山棟省唯一一張“獨立造車雙資質”，恐怕都是順水推舟的事情。
而有了掛靠資質，和現成能用的第二條產線，他們第一台具有上路資質的上牌新車，將不會太遙遠。
許易再度沉吟一番，開口道。
“聯係國金集團，想辦法對接將其全資收購，把那邊作為我們公司的第二生產基地。”
“許總，你的意思是，不光要收購國金集團，還要把新廠區建到那邊去？！”方子強不禁一驚。
規劃建設新廠，這一信息在公司高層已經是公開的。
原因很簡單。
隨著銷量突破四萬台，他們兩期工廠加起來的產能，已經是完全不夠了。
因為地皮有限，無法再擴展設備與人員。
實際目前工廠的極限產能，也就在月產三萬五千台左右，這還是動用鈔能力給所有工廠員工漲績效，加班爆產能的結果。
而月銷四萬台的成績，是提前下線囤積了一波庫存，才勉強達到。
作為一家規模本就不大的造車廠，也沒有很高的自動化機械。
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