msp; “最費力氣的應該還是電池包，我們通過聯絡，確定了幾家能夠製造和供應磷酸鐵鋰電池包的公司，又實地考察了每家電芯的樣品質量，還有電池能量密度這些，綜合距離和質量成本考慮，是在省內找到了名叫‘山棟威能環保’的一家電芯電池包製造公司。
這家公司有配套的鋰離子動力電池和BMS係統技術，原本是生產電動車電池、電動客車電池、礦燈電池這一類，應該是目前能滿足咱們供應需求的最優選了。”
孫鵬飛繼續說道。
磷酸鐵鋰電池包是新能源車最關鍵的部件。
許易的要求，是要在省內找一家能符合標準的供應商。
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第一是要從各方麵節省不必要的成本開支，本地供應商能節約大量運輸成本和溝通協調成本，而且必要時還可以親自涉入供應鏈聯合開發，算是多年後新能源車企的主流做法了。
“好，先和這家公司聯係一下，具體的供應細節明天我親自去談。”許易對新車研發格外上心，不光是內部團隊忙得腳不沾地，他也是頗有往核動力驢發展的趨勢。
和開發一款簡單的老頭樂相比，一台各方麵都合格，甚至要一上來就做到優秀等級的A00級微型車，研發工作量不在一個層級。
而要追求效率和最快時間，就隻能開卷！！
對於上牌微型車這片巨大的藍海市場，越快一分占領市場，將來的回報率將擴大十倍百倍的量級。
……
無獨有偶。
此時在廣茜柳州，也有一個人突然萌生了這樣的想法。
五菱汽車總部。
市場部總監薑澤靠在綿軟的老板椅上，盯著手機上麵的信息，眉頭輕挑。
“嘖——”
“一家新興的老頭樂公司，居然讓保時捷敗訴，還反過來把同行都給坑了……了不起！”
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