車的發展路線為主,他們這種主流車企自然要做技術儲備,和提前占領市場的準備。
其次,新能源車型的研發造價成本是高,但國家現在也有大量補貼,計算完補貼之後,單車還是有相當的利潤!
到時,這些下沉市場幾十萬的份額,還不是都給他們五菱來吃掉!
“既然國外早有案例了,這類新款車型,不如就叫‘五菱mini’好了,或者以後乾脆叫‘五菱evmini’……”
薑澤連連敲擊鍵盤,把想法整理在案。
至於那些個老頭樂廠家,他完全沒當回事。
哪怕現在很暢銷,很繁榮,卻沒有上路資質,想和他們這種大主機廠競爭,簡直是路邊一條!
而那家名叫星辰的老頭樂公司,所用的一些手段,雖然有些亮眼。
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但終究……盤外招罷了!
上不得台麵!!
“聯係下老總,我有個很重要的方案匯報……”
……
第二天。
許易帶著一行人,到了山棟威能的總部。
這家公司的工廠總部在東城工業園,占地大約有三百多畝,按照之前的調查,和本地的中通客車、金龍客車這些商用車都有合作。
所以說也算是較早起家搞電芯技術的供應商之一,電池包技術總體來說是過關的。
據說年產能是有1GWh,也就是大約10萬組動力電池。
這個產能水平目前放在全國,也屬於第二梯隊了。
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