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第60章 星辰汽車的車標設計
整車設計部經理宋國強拿來一份車標設計樣品。
之前公司資源有限。
設計部和整車架構部、工程技術部是合並為整車性能研發部。
而現在。
因為開發的東西多了，設計團隊也經過了一輪擴招獨立出來，由原本的設計工程師宋國強擔任老大，負責整車的造型設計，還有內飾和漆麵設計等。
要知道。
之前星辰01和02的車標，是沒有經過任何設計的，就連內飾為了節約成本，都是用的供應鏈的公模。
但現在不一樣了。
作為一家正式的造車公司，車標是個明顯的記憶點。
一個好的車標設計，哪怕沒有特別的具有美感，但起碼不會令人因此產生抵觸心理，或者與某些事物特別雷同，最終往抽象的方向發展。
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而很多國產車企，因為成立時間太早的緣故，零幾年的時候能把車子賣出去就不錯，大環境審美缺失，則是壓根沒考慮過這一點。
導致車標後續被吐槽醜，不上台麵。
像幾年後較為流行的後現代設計。
其實總結下來，高級感的來源，無非是那幾種：
極簡、深邃、精準幾何、留白、完美弧角。
秉持著不求無功，但求無過的心態。
許易以星辰為概念，讓設計部按照他的要求設計了十幾款車標，最終反複修改，得到了眼前這個成品。
整車的車標和後世的極星車標設計很相似，靈感源自北極星，十字星標由兩個“L”形對頂構成軌道交叉點。
造型簡潔辨識度高，線條硬朗，沒有多餘的裝飾。
除了“小鵬”、“哪吒”這種，因為車企名稱一直被非議的。
車標一般不會造成多大的議論。
國內之後大火的新能源車企，大多都是依據這個理念設計，簡單，明了。
……
不一定能被所有人喜歡。
但至少更符合年輕受眾的審美，能看出一定的設計感。
這就是許易的評價。
足夠了！
應對當下的環境，是沒什麽問題。
以後推出百萬級的車型，類似傳統車企，也可以花錢請設計師，將車標進行重新的藝術設計和打磨改動。
“車標的選用，就這個吧。”
許易點點頭道。
除了車標設計外，公司內部也進行也一次重構。
首先是星辰造車廠正式更名為星辰汽車公司，單獨負責旗下汽車業務的整車銷售與售後、渠道管理、市場推廣。
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