劉青山指了指院子裡的一些新車，介紹道：
“現在鎮上乾部也有不少直接買私家車的，隻要找信用社辦的‘公職貸’，副科待遇免擔保，基準利率下浮一成，國產車首付一萬八，月供六百二，還能憑鎮裡車改試點再優惠三千塊，連腳墊貼膜全送。”
乾部們算過賬，買了車後用領到手的補貼加油，基本上用不完。車是自己的，比排隊申請用車方便，還不用擔心違規違紀，想怎麼樣就怎麼用。
秦雲東看著院子裡的新車，聽劉青山繪聲繪色地彙報情況，不由笑著點頭：
“看樣子車改的效果還是不錯的。公家不養車，但公務不能誤。乾部用自己車跑公務，領著補貼比坐公車更舍得跑。但有一點，我要提醒你。公職人員買車要信息透明，不允許強迫汽車銷售公司給優惠，也別讓人以為車改是逼大家自費買車上班。”
“是，秦書記，我們在車改方案裡都有詳細規定，您請放心。”
劉青山看秦雲東肯定了他的做法，懸著的心終於落下。
秦雲東轉過頭，有些不放心地繼續訊問：“青山，把賬攤開給我看看。車改前你們鎮一年養車花多少？車改後花多少？”
劉青山連忙從文件夾裡抽出幾張財務報表，攤開在辦公桌上給秦雲東看。
車改前，柳河鎮養七輛公務用車，一年油費、維修保養、保險、兩名專職司機的工資加獎金、過路費、年檢、罰款等雜費，加起來接近十六萬。
十六萬，對一個中部地區的鄉鎮來說，不是小數。相當於年辦公經費的近四分之一。
從去年七月開始車改試點，到十二月底滿半年。
七輛車交出去六輛，隻留那輛皮卡給農林水應急用。
皮卡車的費用，加上公務交通補貼，跨鎮公務租車報銷，半年總支出是五萬四千六百塊，攤到全年就是十萬零九千二百塊。
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劉青山最後總結道：“柳林鎮公車一年少花五萬，降幅超過百分之三十。”
秦雲東看完財務報表，輕輕點點頭：
“公車改革看似是算小賬，但在厲行節約、轉變政府職能、遏製車輪上的腐敗等方麵意義重大。你們是為全市全麵推行公車改革先行嘗試，半年時間太短，不足以說明問題。柳林鎮還要持續探索，繼續努力吧。”
他並沒有順著劉青山的彙報提出表揚，不是不相信，而是不願意輕易下結論。
半年時間，對於一項涉及利益調整的製度性改革來說，明顯還很倉促，有些問題可能還沒有充分暴露出來。
公車改革，寧可慢一點、穩一點，也不能留有漏洞。
秦雲東臨走前叮囑劉青山，公車改革說難也難，說簡單也簡單。隻要把賬算明白，把補貼發到位，把監督做紮實，基層乾部的覺悟和適應能力遠比想象的要強。
“青山同誌，柳林鎮公車改革每一步都要信息透明，讓群眾知其然也知所以然。無論是群眾反映問題還是舉報違規違紀，鎮領導班子必須認真對待，件件有答複。舉報一旦查實，必須按規定立刻處置，這是防止改革走偏變味的底線。”
第二天，槐蔭市。
在市委書記辦公室裡，辛勝利坐在辦公桌後，麵前攤著一份《槐蔭市公務用車製度改革試點階段性情況彙報》。
市委秘書長張雨菲和市紀委書記馬明濤坐在他對麵，各自都有一份同樣的材料。
張雨菲兼任市公車改革辦公室主任，因此成為這次彙報的主講人。
“辛書記，按您‘以穩定大局為重，既體現厲行節約、禁止浪費，也不要製造新的不穩定因素’的指示精神，’車改辦拿出的試點方案，從去年六月到十二月底，在市委機關、市城投公司、軸承集團、清河縣四個點位跑了四個月。賬麵成果是這樣的……”
她儀態端莊地侃侃而談，不需要看自己主持撰寫的材料，以驚人的記憶力複述材料中的每一組數據。
試點單位原公務用車一百一十七輛，改革後取消九十三輛，留用二十四輛；
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