“老板萬歲！”
“國王萬歲！”
“這活沒白乾啊！”
“老板英明！”
“忠誠！”
馬龍說要獎勵大家，在場的諸位聽後，紛紛露出了欣喜的笑容。
個別性格活潑的，當眾呼喊起來。
不過持續了一會兒後，現場又恢複安靜。
現在是上班時間，農業彙報工作還沒結束呢！
想要慶祝，也要先將手頭的活給忙完。
在眾人表完忠心後，新一輪的農業彙報工作，再度開啟。
原來，旱季各地農莊的收獲，不單單是農業，還有林業、畜牧業和漁業。
“過去幾個月，林業並不是我們重點發展的產業。
不過，我們繼承了前任政權留下的果園和林場，適時的采集了一些農產品。
其中腰果12萬噸，糖棕果10萬噸，椰子8萬噸，龍眼4萬噸。
糖棕樹甜汁40萬噸（能熬製2萬噸糖），燕窩2.6萬噸。
天然橡膠1.2萬噸，棕櫚油0.7萬噸，蜂蜜0.2萬噸。
受限於國內的交通條件，儲存能力，食品加工水平……
絕大多數產品，隻能在國內市場自行消化。
能夠用於出口的產品，產值大概在6000萬美元左右。”
不得不說承認，這就是高棉國內的現狀，路況非常爛。
農村和城鎮之間，基本靠一條兩三米寬的黃泥土連接。
之前黃泥路還坑坑窪窪的，各地新建農莊後，倒是將黃泥路修整了一番。
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可是，一旦遭遇下雨天，黃泥路依舊會變得泥濘不堪，貨車根本沒法在上麵開。
一旦遭遇了這種情況，隻能靠拖拉機，或者牛車來運貨。
這也就導致，各地農莊即便豐收了，也無法在短時間內，將糧食運到城市裡儲存起來。
一旦雨季提早到來，農莊的倉庫不夠大，儲存條件也不夠好，一部分糧食很容易受潮。
雨季期間的路況更加糟糕，運輸條件更加惡劣。
如何將農莊的糧食、農產品完好的運輸到城市。
再連同城市裡的工業產品，一起運到西港，出口到海外。
這成了現階段高棉國內的大難題！
基礎設施不儘快完善的話，高棉的農業成果和工業產出，就是空中樓閣，缺乏對外出口的實際可行性。
當然了，馬龍麾下的交通部門，早就注意到了這一塊，對此已經采取了一些措施。
讓農莊的農民，自行平整出行的道路，就是其中一個辦法。
受限於高棉國內淺薄的工業基礎，交通部門沒法修柏油路、水泥路，至於修鐵路就更加不可能。
在現有的條件下，交通部門隻能儘可能的規劃水路，通過航運來解決一部分運輸難題。
之前旱季，為什麼要著急忙慌的搶修四條渠道？
不單單是為了農業在旱季的灌溉，和雨季的排洪，還是為了能夠方便運輸物資。
不過四條乾渠惠及的農莊，差不多隻有900個。
再加上分布在湄公河流域的農莊，高棉全國也不過隻有1700多個農莊，可以借助水運來運輸物資。
修渠工作要繼續！
水泥路、柏油路，甚至是鐵路，後續也要安排上才行！
現階段，高棉國內隻能繼續忍耐、將就。
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