遠遠望去，宛如一條長龍，氣勢恢宏。
葉青雲親自前來驗收，走進車廂內，感受著減震裝置帶來的平穩，滿意地點點頭：“很好！這第三代馬車不僅載客量大幅提升，舒適度也有了質的飛躍。邱先生，你們辛苦了。”
邱遠山擦了擦額頭的汗水，笑著說道：“主公過獎了，這都是工匠們共同努力的結果。隻是這第三代馬車的運營成本也大幅增加，十二匹馬的喂養、三節車廂的維護，都需要更多的資金。”
葉青雲點點頭，眼中閃過一絲堅定：“成本增加沒關係，我們可以適當提高票價，但要確保服務質量。另外，要對趕車老板進行專門培訓，讓他們掌握十二匹馬的駕馭技巧，確保行車安全。”
第三代客運馬車投入運營後，立刻成為大夏境內的“明星產品”。東萊郡至洛陽的線路上，每天都有一輛第三代馬車出發，七十二個座位往往提前三天便被預訂一空。乘客們對第三代馬車的評價極高——“這馬車太寬敞了，還有專門的廁所和儲物間，比以前方便多了！”“減震裝置效果很好，坐了一天也不覺得累，比家裡的馬車還舒服！”“十二匹馬拉動，速度快，還平穩，真是物超所值！”
其他郡的運輸車隊看到東萊通運的第三代馬車後，紛紛感到壓力山大。青州青龍車隊的王虎，專程前往東萊郡，乘坐了一次第三代馬車，下車後，他長歎一聲：“差距太大了！我們的馬車連東萊通運的第一代都比不上，更別說第三代了。看來，想要在客運行業立足，必須與東萊郡合作。”
王虎的想法並非個例。徐州白馬車隊的呂員外、荊州長江車隊的肖家主，都紛紛派人前往東萊郡，希望能與東萊通運合作，引進第三代馬車的技術和運營模式。葉青雲對此表示歡迎，提出了“合作共贏”的方案——東萊通運為各郡車隊提供馬車設計圖紙和技術支持，培訓運營團隊，各郡車隊則需向東萊通運繳納一定的技術使用費，並優先使用東萊郡的鋼鐵、木材等物資。
合作方案推出後，得到了各郡車隊的積極響應。短短一個月內，東萊通運便與二十多支運輸車隊簽訂了合作協議，第三代馬車的技術迅速傳遍大夏各州郡。客運產業的繁榮，不僅方便了百姓出行，還帶動了相關產業的發展——馬匹養殖、木材加工、鋼鐵製造、皮革生產等行業都迎來了爆發式增長，整個大夏皇朝呈現出一派熱鬨非凡、欣欣向榮的景象。
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