“能用無人機麼？”
駱一航還是不死心。
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印峰的手指已經在鍵盤上飛了。
豐稷的係統被調到了極限，屏幕上閃過一頁又一頁的參數。
翼龍的結構強度、發動機功率、機翼載荷、通訊鏈路的信噪比、臨界點內部的湍流頻譜————
接著是其他可用無人機，彩虹、P1000、A200、雙尾蠍————
大的小的遠的近的————
一個個出現，又一個個被消失、排除。
待所有數據跑完。
印峰小聲地回答，“不行————”
他把結果投到大屏幕上。
第一張圖：翼龍的機翼載荷曲線。
在正常飛行條件下是綠色的平線，但在第十三號臨界點的模擬湍流中，那條線在0.3秒內從綠變黃、從黃變紅、然後首接衝出了圖表的上限。
“翼龍—2H氣象救災型已經是最專業環境適應性最強的無人機了，但機體強度還是不夠。第十三號內部的垂直氣流速度峰值每秒二十五米，水平風切變指數零點六。翼龍的機翼在這種載荷下，三秒內就會疲勞斷裂。”
唉，之前衝進十三號臨界點的七架翼龍，就是這麼碎掉的。
第二張圖：通訊鏈路的信噪比曲線。
隨著飛機深入臨界點，信噪比從30dB直線下跌，在距離中心800米處歸零。
“臨界點內部的水汽密度是正常雲層的十倍，微波信號衰減————進入兩百米就會衰減。臨界點內部乾擾太強，通訊數據鏈不穩定。”
“各子節點位於臨界點內部超過八百米，即便外圍增設中繼————夠不到————
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“每個子節點操作時間窗口隻有3秒————如果通訊數據鏈中斷————之前任務幾乎所有的中斷都超過了三秒————必須手動操作。”
印峰解釋的話，也是斷斷續續。
是啊，第二輪的無人機執行任務時候，通訊全是斷斷續續的。
平常倒是無所謂。
但在三秒鐘的時間窗口麵前，就是一道天塹。
駱一航咬著牙，把目光從屏幕上移開，轉向另一個方向。
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“那有人機呢？三架運—12，不，三架運—20，一架一個點，各自為戰，硬扛。”
哪怕損失三架國之重器。
運—20怎麼也比輕飄飄的運—12生存機率大吧。
印峰馬上輸入參數，豐稷簡單運算後生成一段圖形。
三架藍色的飛機模型從三個方向接近那個紅色的三角形。
臨界點內部被標成了濃重的紫色，代表著湍流和乾擾。
第一架飛機接近A點，成功。
但就在它轉向脫離的瞬間，第二架飛機還在B點外圍盤旋，它在等窗口。
可是紫色的乾擾區把兩架飛機之間的信號完全切斷了。
A點激活後，B點不知道A點已經完成，還在等自己的窗口。
三分鐘過去了，B點的窗口溜走。鎖死結構反彈，A點的激活被拉回。
動畫重置。
第二次模擬，三架飛機嘗試用時間同步一約定在同一個絕對時間點同時進入。
但臨界點內部的速度不可控，一架早到了按照約定時間激活A點，第二架遇到亂流，盤旋後回到作業位置時，第三架已經將點激活，次序不對，鎖死結構沒有被完全打破。
第三次，第四次，第五次————
每一次都失敗。
“外部通訊進不去，飛機之間的無線電也連不上。三架飛機進去就是三座孤
島，誰也不知道誰在乾什麼。”印峰小聲解釋著，聲音裡已經帶上了哭腔，他已經預感到了將要發生的事情。
“而三個子節點的激活順序是固定的——A、B、，不能錯。三架飛機進入後無法協同配合，因為誰都不知道另外兩架在做什麼————它們不知道A點什麼時候激活的，不知道B點還差幾秒，不知道點有沒有錯過窗口。在這個臨界點裡麵，它們是盲的。”
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