這是第三波次需要的飛機總架次。
一百七十八架飛機，要在接下來的四十八小時內，平均每架飛行三到四個架次。
飛行員輪班倒，飛機不休息。
地勤在跑道上等著，每一架飛機落地，加油、掛載、檢查，三十分鐘後再次起飛。
六個機場的跑道燈二十四小時全亮。
深夜，從空中俯瞰，那六條發光的跑道像六把利劍插在大地上，劍尖指向河南，劍柄朝向四方。
飛機從劍柄起飛，衝向劍尖，鑽進那片灰黑色的雲層，播撒催化劑，然後返航，降落，再起飛。
一波接一波，就像心跳。
豐稷的算力被拉到極限，四百七十一台超算的CPU占用率全部維持在百分之九十九，散熱風扇的嘯叫聲在機房裡匯成了一種低沉的、持續不斷的轟鳴————
戰術屏上的光點已經不是繁星了，而是星河。
藍色的、綠色的、黃色的、紅色的、白色的光點同時亮著。
藍色是運—20，綠色是運—9，黃色是運—12，紅色是新舟和波音，白色是無人機。
每一條都在移動，每一條都在變化。
數據鏈每秒傳輸百萬條指令。
每一架飛機收到的是量身定製的航線，每一次播撒時間都精確到秒。
預警機「天眼」在萬米高空盤旋了整整三十六個小時，沒有降落過。兩架加油機輪流給它空中加油，機組人員換了兩批，管製長一直沒換。
所有人的數據都在這裡，所有人的指令都從這裡發出。
他的聲音從沙啞變成嘶啞，從嘶啞變成幾乎聽不見的氣音。
「洞三兩，你的航線偏左了零點五度，修正。」
「蜂群九號，播撒窗口在四分鐘後，注意高度。」
「地麵三十七號陣地，第三輪火箭彈準備，發射窗口在十七分鐘後。」
這次行動不是人在指揮，是整個體係在指揮。
豐稷的算力在支撐，預警機的數據鏈在傳輸，地麵的雷達在追蹤，天上的衛星在監控。每一個環節都像齒輪一樣咬合在一起，每一個齒輪都在高速運轉。
這就是工業克蘇魯的呼吸。
八百公裡長的空中運河，並不是一條直線。
而是一連串互相連接的、像糖葫蘆一樣的播撒區。
每個播撒區的直徑大約是五十公裡，相鄰兩個播撒區之間有三十公裡的重疊。
整個運河由三十二個播撒區首尾相連組成，從河南西部的三門峽開始，向西經過陝西的渭南、西安、寶雞，一直延伸到甘肅的天水。
三十二個播撒區，每一個都有不同的高度、不同的寬度、不同的播撒劑量、不同的作業窗口。
有的在四千米高度，有的在五千米，有的在六千米。
有的寬，有的窄。
有的需要飛機作業，有的需要火箭彈，有的需要地麵發生器。
有的在白天，有的在夜裡。
豐稷為每一個播撒區都生成了詳細的作業方案，每一條指令都精確到秒，每一個坐標都精確到米。
第三波次開始後的第一個小時，第一組播撒區——三門峽至渭南段—一開始作業。
十二架運—9排成一字長蛇陣，從三門峽上空自東向西飛行。
它們的機腹下，播撒器全開，白色的碘化銀煙霧在尾流中拉出十二條細長的白線，像十二條平行的鐵軌鋪在天上。
那些白線在空氣中擴散、融合、下沉，最終在四千米到五千米的高度形成一層薄薄的、看不見的冰晶層。
這層冰晶的作用並不是要人工降雨，是改變大氣的熱力結構。
冰晶層會吸收和反射太陽輻射，使得該區域的大氣溫度降低。
溫度降低導致氣壓下降，氣壓下降會吸引周圍的水汽向這個區域流動。
就像一個微小的低壓區，把水汽一點點地吸過來。
這是樊京芳從王光謙院士的「天空河流」理論中借來的思路。
同時也是一個常識。
水往低處流。
地上如此，天上也是如此。
你不需要推著它走，你隻需要在前麵製造一個低壓區，它自己就會跟過來。
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