指令下達。
第五波次的任務不變，還是驅趕。
不過驅趕的目標從“全部送向西北”調整為“儘最大可能送向西北”。
與此同時，第六波次的收尾任務提前啟動。
不但要收水汽，更重要的是收“天災”。
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在那四個重點風險區實施有限控製，用催化劑和播撒作業把暴雨變成中雨，把中雨變成小雨，給當地的防洪體係爭取時間。
至於其他的地方就不乾預了，下雨就下雨吧。
天上的事，交給老天爺。
第五波次的驅趕作業，在冷空氣加速後的第一個小時就開始了。
沒用蠻力，而是用的巧勁，接化發四兩撥千斤。
豐稷找到了冷空氣鋒麵中的“縫隙”，那些波與波之間短暫的、相對平靜的窗口期。
每個窗口期持續四到六個小時，寬度約一百五十公裡。
在這窗口期內，水汽可以穿過冷空氣的間隙，繼續向西。
甘肅定酉：六千米高空。
十二架運—20排成兩列縱隊，從東向西穿越冷空氣鋒麵。
它們的機艙裡裝滿了碘化銀和乾冰，用來製造“低壓走廊”。
原理不複雜：在冷空氣間隙中播撒催化劑，製造局部低壓區，像在激流中放下一串浮標，引導水汽順著低壓區走。
每架運—20的播撒器打開六分鐘，關閉三分鐘，再打開六分鐘。
像溜魚一樣，一波一波地把水汽團這條大魚往前推。
每一次播撒，水汽向西推進的速度就提高十到十五公裡。
推進，再推進。
冷空氣的第一波衝擊在第五波次開始後的第六個小時到達。水汽前鋒被推回了五十公裡。
但第二波播撒緊接著開始。水汽又往前推了六十公裡。
冷空氣的第二波衝擊在第九個小時到達。
這一次推回的幅度變小了，隻有三十公裡。
此時水汽的頭部已經進入了河西走廊，那裡有祁連山的地形屏障。
山體阻擋了冷空氣的南下路徑，給水汽留下了一條狹窄的通道。
推進，被推回，再推進，再被推回。
有點像拉鋸，又有點像拔河。
每一次推進都消耗大量的催化劑和燃油，每一次推進都比上一次更艱難。
但每一次推進之後，水汽離西北就更近一步。
第五波次開始後的第二十個小時。
水汽團被推過了烏鞘嶺。
烏鞘嶺，河西走廊的東大門，海拔三千五百米。
翻過這座山，就是真正的西北—戈壁、沙漠、乾涸的河床、等待了千年的土地。
水汽從烏鞘嶺的北坡翻過去的時候，冷空氣的第五波衝擊正好到達。
這一次，沒有被推回。
因為水汽已經到了。
它在祁連山上空凝結，落了下來。
沒有下雨雨，而是雪。
五月末的祁連山。
山頂的雪線原本在這個季節該退到四千八百米以上，裸露的岩石和灰綠色的草甸該鋪滿山坡。
但今天，一切都不一樣了。
天是鉛灰色的，厚實、低垂，像一塊被水浸透的氈子壓在峰頂上。
沒有風。
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整個山體安靜得像一幅畫，連鷹都不飛了。
然後，第一片雪花落下來了。
不是冬天那種被狂風裹挾著砸下來的雪粒，而是緩緩的、旋轉著的、像蒲公英種子一樣飄落的雪花。
雪花不大，但很密實，一片接一片，從鉛灰色的天幕深處湧現。
也沒有狂風卷著，就那麼直直的，緩緩的，飄灑下來。
鋪天蓋地，無聲無息。
雪落在四千二百米的草甸上。
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