此刻，許大茂正躲在遠處的一個角落裡。
看著張野和李懷德相談甚歡地從辦公樓出來，李懷德還親自送張野，臉色更加陰沉。
“呸！還以為有什麼大本事，不就是巴結領導嗎？什麼東西！”
許大茂低聲罵了一句，眼珠亂轉，琢磨著怎麼才能給張野找點不痛快。
這時，張野突然感受到了一縷不懷好意的目光，但並未回頭。
跳梁小醜，還不值得他分散精力。
隨即，朝著車隊走去，腦海裡已經開始構思要繪製哪種農業機械的圖紙。
回到車隊，張野開始回憶1957年往後的農機曆史。
今年1月份，我國第一台輪式拖拉機“鴨綠江一號”研製成功，采用單缸二衝程發動機，功率約10馬力，具備耕田與運輸雙重功能。
同年8月，也就是這個月，武漢通用機械廠試製出2.2kW手扶拖拉機，這成為國產小型農機的開端。
但此時國產拖拉機尚未形成量產能力，實際應用仍以進口為主。
“鴨綠江一號，10馬力，手衝程…手扶拖拉機2.2kW…”
他低聲沉吟，眉頭微蹙。
“功率還是太小，應用受限，而且核心的發動機、傳動係統對軋鋼廠來說，短期內仿製都困難，更別說創新。”
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他的目光越過窗台，仿佛看到了那片等待開墾的荒地，以及未來廣袤農田對動力的渴求。
直接搞大型拖拉機不現實，但小型化、功率密度更高的拖拉機，並非沒有可能！
這個時代缺乏的是更優化的設計和整合能力，而這，正是他的金手指！
一個大膽的念頭在他腦中清晰起來。
跳過單缸二衝程，直接瞄準小型單缸四衝程柴油機，目標輸出功率鎖定在15-18馬力，配套研製一款輕便、堅固、適應性強的四輪拖拉機！
這個馬力段，足以帶動雙鏵犁、旋耕機、小型收割機。
甚至作為廠內運輸的輔助動力，比現有的10馬力拖拉機效率提升近一倍，比手扶拖拉機又強大和穩定得多！
說乾就乾！
張野深吸一口氣，鋪開新的繪圖紙，眼神銳利如刀。
他首先繪製的是心臟。
一台臥式單缸四衝程水冷柴油機的概念圖。
他借鑒了後世成熟的小型風冷柴油機的一些設計理念，但充分考慮57年的工業水平。
采用鑄鐵機體，簡單的渦流燃燒室設計，優化進排氣道，力求在現有材料和工藝下，儘可能提高壓縮比和燃燒效率，目標就是那寶貴的18馬力！
別看馬力不大，但是高速高檔跑開的話，拉5噸的貨物，那是絕對沒有問題的。
“缸體鑄造…曲軸鍛打…油泵油嘴…”
張野一邊畫，一邊飛速思考著哪些部件廠裡能生產，哪些需要外協，哪些必須用現有零件改良。
他知道，最大的難點在於精密加工。
比如噴油泵和噴油嘴，這需要廠裡最高水平的技工配合，或者尋求外部農機研究所的幫助。
接著，他勾勒拖拉機底盤和傳動係統。
采用簡單的齒輪傳動，中央傳動、差速器、最終傳動儘量簡化設計，減少零件數量，提高可靠性。
轉向機構采用傳統的蝸杆滾輪式，雖然不如液壓轉向輕便，但結構簡單成熟。
“輪胎是個問題…”
張野頓了頓。
這個年代輪胎是緊俏物資。
他標記下：“暫考慮采用加重型人力車輪胎替代，或申請計劃內農業機械專用輪胎配額。”
最後是液壓懸掛係統。
這是實現農機具提升和控製的關鍵技術。
他設計了一個簡易的後置三點懸掛，配合一個小型齒輪泵驅動的液壓係統，優先保證提升力，精度要求可以適當放寬。
他全神貫注，鉛筆沙沙作響，一個個零件、一組組數據躍然紙上。
他巧妙地將一些超越時代，但基於現有條件能勉強實現的設計理念融入其中，既不過分驚世駭俗，又能確保性能的顯著提升。
不知不覺，已經到了下午下班點。
就連午飯，都是賈東旭給他打回來的！
張野揉了揉發酸的眼睛，看著桌上初步完成的概念總圖和幾個核心部件的草圖，長長籲了一口氣。
這隻是萬裡長征第一步。
接下來還需要詳細的零件圖、工藝工裝設計、無數的計算、協調、試驗……
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